Durante todo el verano, desde el SFF-CGT hemos recopilado las incidencias que personas trabajadoras y usuarias nos habeis trasladado sobre los problemas de climatización a bordo de los trenes. bit.ly/IncidenciasAC. La campaña comenzó después de trasladar esta problemática al Ministerio de Transportes y, en julio, hicimos público un primer balance. Entonces ya advertíamos de que no estábamos ante averías aisladas LOS PROBLEMAS SE HAN SEGUIDO REPITIENDO La mayoría de las comunicaciones hacen referencia a una climatización insuficiente o inexistente, con unidades circulando con uno o varios coches averiados. Hemos conocido casos de coches, cafeterías y cabinas de conducción con temperaturas superiores a los 30 ºC y, en algunos casos, cercanas a los 35 ºC.

Cuando una unidad no puede prestar servicio, se producen cancelaciones, acumulación de personas usuarias y saturación en estaciones y taquillas. Cuando circula con parte de la climatización averiada, el personal a bordo tiene que gestionar reubicaciones, reparto de agua, reclamaciones y situaciones de tensión derivadas de un problema que no está en su mano solucionar.

EL PROBLEMA TAMBIÉN LLEGA A LOS TALLERES

Durante los momentos más complicados del verano, a las altas temperaturas en los talleres se ha sumado un volumen de averías que ha puesto al límite su capacidad. Algunas unidades han seguido circulando con averías persistentes y otras han terminado quedando inútil, provocando supresiones, cancelaciones o retrasos.

Personal cualificado tenemos. Lo que hacen falta son medios, repuestos y planificación para anticiparse a las averías.

ALGUNAS MEJORAS, PERO TODAVÍA INSUFICIENTES

También hemos observado algunas medidas para paliar estas situaciones: bloqueo de plazas para facilitar reubicaciones, mejoras en el uso manual de la climatización y cierta mejoría del servicio durante agosto. Son medidas rudimentarias que no pueden sustituir una planificación preventiva que evite repetir cada verano los mismos problemas.

EL PRÓXIMO VERANO EMPIEZA AHORA

Las altas temperaturas empiezan antes y duran más. Por eso, la preparación del próximo verano no puede comenzar cuando vuelva el calor. Desde el SFF-CGT hemos planteado un protocolo específico de prevención y actuación, que permita planificar con antelación, adecuar las cargas de trabajo en talleres, disponer de personal y repuestos suficientes y reforzar la formación en las series con mayores dificultades.

Gracias a vuestra participación, hemos podido conocer mejor el alcance del problema. Ahora toca utilizar esa información para evitar que el próximo verano tengamos que empezar de nuevo.

SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA