En la película de Spielberg, la ambición de un@s directiv@s por ahorrar costes y "jugar a ser Dios" terminaba en un caos absoluto. Adif ha montado su propio parque temático con l@s maquinistas de nuevo ingreso, pero se ha olvidado de lo más importante: las vallas de seguridad jurídica y el respeto a la especie profesional.

EL "ADN" MUTANTE: EL OPERADOR MAQUINISTA

Se compraron 6 trenes auscultadores de última generación y se impulsó la conducción con personal propio. Pero, al igual que en la película, el sistema ha fallado desde el principio. L@s maquinistas están siendo tratados como si sus derechos no existieran, trabajando por "ciencia infusa" y bajo una gestión negligente.
La empresa quiere hacer experimentos genéticos con esta categoría profesional. Se pretende crear la figura del “Operador/a Maquinista de trenes de trabajo”, una mezcla imposible que busca:

  • Degradar la especie: quieren absorber las categorías de Maquinista y Maquinista Principal en una amalgama funcional que desdibuja vuestro perfil jurídico.
  • Cruzar funciones incompatibles: pretenden que l@s maquinistas realicen tareas de operaciones de tren (agujas, enganche, maniobras). Esto no es solo un error, es una vulneración del marco legal vigente.
  • Extinguir derechos: al eliminar la figura legal de "personal de conducción", Adif busca que desaparezca el derecho a la penosidad y los límites de jornada y fatiga que marca la normativa europea.

EL PARAGOLPES DEL COMITÉ: UN CERCADO ELÉCTRICO SIN LUZ

Cuando l@s maquinistas se organizan y envían firmas para defender su dignidad, el Comité General de Empresa (CGE) actúa como el sistema informático del parque: no funciona cuando más se le necesita. Las reivindicaciones se quedan bloqueadas mientras la empresa propone seguir decidiendo sobre las carreras con "evaluaciones de desempeño" que nadie sabe qué medirán.
LA VIDA (Y EL MAQUINISTA) SE ABRE CAMINO
Desde el SFF-CGT no vamos a permitir que nos conviertan en una atracción de feria sin derechos. El convenio no puede salir adelante si no se subsanan estos agravios. Por eso, exigimos a la Mesa de Negociación:

  • Mantener la categoría de personal de conducción según la legislación nacional y comunitaria.
  • Retirar la figura del "Operador/a Maquinista" por ser jurídicamente inviable.
  • Respetar los títulos habilitantes (A y B) y la separación clara de funciones. Adif intenta controlar la naturaleza de nuestra profesión con parches. Pero la seguridad ferroviaria no es un juego de niñ@s.