QUEREMOS GRÁFICOS DE CICLOS CORTOS

Hoy acaba el plazo que Adif se dio a sí misma para enviar a los Comités Provinciales su propuesta de nuevos gráficos para los centros de trabajo abiertos 365 días al año.

¿QUÉ ES UN GRÁFICO DE CICLOS CORTOS Y QUÉ VENTAJAS TIENE?

Hace ya mucho tiempo que en CGT decidimos promover gráficos de ciclos cortos como la mejor opción para el personal a turnos. Es un gráfico que distribuye la jornada sin repetir más de 2 o 3 días seguidos el mismo turno. Por ejemplo, 2 mañanas, 2 tardes y 2 noches, seguidos por los descansos semanales (también se conocen como gráficos 6-4, o 6-5-6-4, etc.).

Así, estos gráficos reducen el impacto negativo de la turnicidad y de la nocturnidad (mucho más grave que los problemas puntuales de sueño): se estima que la esperanza de vida se reduce 5 años por cada 15 trabajados a turnos y con nocturnidad. Además, estas condiciones se relacionan positivamente con un mayor riesgo cardiovascular, de diabetes y de algunos cánceres. Y tiene asociados riesgos psicosociales: aislamiento, desarraigo, etc.

Por todo ello, es el gráfico recomendado por la Organización Mundial de la Salud, por el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo e, incluso, por los Servicios de prevención de riesgos laborales de Adif.

CGT ya no está sola en esta lucha y cada vez más personal demanda estos gráficos: la dirección de Adif tiene que estar a la altura del momento.

PREMISAS DE CGT PARA LOS NUEVOS GRÁFICOS

Los gráficos no solo distribuyen la jornada anual, también afectan a la prevención de riesgos laborales. Por ello, lucharemos por:

  • Reducción de jornada acumulada en días, para facilitar la conciliación y paliar los riesgos psicosociales de la turnicidad, la nocturnidad o la disponibilidad.
  • Gráficos (oficiales, no “locales”) de ciclos cortos: no más de 2 o 3 noches seguidas.
  • Asegurar el cumplimiento de los descansos de PVD.
  • Respeto del descanso mínimo entre jornadas (no pueden grafiarte una tarde y al día siguiente una mañana).
  • Los y las trabajadoras nocturnas no pueden realizar horas extras.
  • Impulsar un coeficiente reductor de jornada para el personal a turnos y con nocturnidad, que genere descansos adicionales como medida de prevención de riesgos laborales. Por ejemplo, si trabajáramos una hora nocturna en fin de semana, esta computaría como hora y media trabajada.

No es ninguna locura, es una medida seria de prevención de riesgos adoptada en otros colectivos y empresas (Renfe, bomber@s, ambulancias, policía, etc.) y que da solución a reivindicaciones históricas de la plantilla de Adif.

CGT SÍ DEFIENDE A LA PLANTILLA DE CIRCULACIÓN

Y por eso rechazamos el Acuerdo de reducción de jornada a 1536 horas: porque queremos reducción en días para tod@s, y es evidente que el acuerdo excluye de esta posibilidad al personal SIC y al de muchas estaciones. Si el autodenominado “sindicato más representativo” no defiende los derechos del colectivo que se arroga, ¿por quién lucha? Y, cuando firmaron la Norma de Movilidad, ¿a quién defendían perdiendo los 5 días de traslado?

CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA