Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR 1潞 MAYO. NI GUERRA ENTRE PUEBLOS NI PAZ ENTRE CLASES | 38 2026-05-01 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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Mientras otros nos venden los avances laborales y econ贸micos logrados en los 煤ltimos a帽os por el llamado gobierno m谩s progresista, la clase trabajadora sigue viviendo una situaci贸n muy distinta: precarizaci贸n del empleo, p茅rdida de poder adquisitivo, dificultades para acceder a una vivienda digna o una conciliaci贸n que sigue sin ser una realidad efectiva, es nuestra problem谩tica cotidiana.
Los ferroviarios y ferroviarias no escapamos a esta situaci贸n. Las pol铆ticas de liberalizaci贸n, la externalizaci贸n masiva de tareas y el abandono del mantenimiento de calidad est谩n deteriorando de forma evidente nuestras condiciones laborales.
Muchas personas trabajadoras se sit煤an cerca del salario m铆nimo, aumenta la flexibilidad en funciones y horarios; las jornadas, lejos de adaptarse a los nuevos tiempos, se alargan hasta las 10, 12 o incluso 24 horas; se debilita la estabilidad de las plantillas y la conciliaci贸n sigue siendo, en muchos casos, imposible.
Y, por supuesto, la seguridad. Este a帽o hemos vuelto a comprobar hasta d贸nde puede llegar el deterioro del sistema. Los accidentes de Adamuz y G茅lida nos han dejado la p茅rdida de tres compa帽eros: dos maquinistas y un tripulante.
Si esto fuera poco, el contexto global marcado por la guerra, la deshumanizaci贸n y el avance del fascismo de extrema derecha, deja patente que se hace m谩s necesaria que nunca una alternativa combativa, que impulse la unidad de la clase trabajadora y el encuentro del antifascismo y el antimilitarismo. Sin esa unidad de acci贸n ser谩 imposible hacer frente a un modelo econ贸mico que nos precariza, nos divide y nos debilita.
Contra esta lacra seguimos peleando desde el SFF-CGT. Fuimos, somos y seremos una herramienta de organizaci贸n y lucha para quienes trabajan en el ferrocarril. Es necesario organizarnos para defender nuestras condiciones laborales, para construir un modelo de ferrocarril seguro y de calidad y seguir peleando por una sociedad m谩s justa e igualitaria.
Por ello, animamos a todas las personas trabajadoras del ferrocarril a participar en las manifestaciones convocadas en sus territorios con motivo del 1 de mayo.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1