Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
|
|
OEP COMERCIAL: ASà NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÃA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurÃdico y sin precipitación. Pero la seguridad jurÃdica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantÃas necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÃS PROCESOS SIN GARANTÃAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantÃas reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÃ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÃA MUERTA (I). LA LOTERÃA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF PERSONAL DE OFICINAS: “BIENVENIDO, MR MARSHALL†| 31 2026-04-22 |
| | COMUNICADO
| Leido: 1 veces |
En la célebre pelÃcula de Berlanga, un pueblo entero se engalanaba para recibir a â€l@s american@sâ€, pensando que su llegada iba a cambiar por fin la vida de sus habitantes. La secuencia principal de la peli nos hace recordar lo que le está pasando al colectivo de oficinas en la negociación de este convenio: el coche de los americanos parece que va a pasar de largo.
DE LA ILUSIÓN AL DESENCANTO
El colectivo de oficinas estaba especialmente ilusionado en que el nuevo convenio, con la deseada ordenación profesional, iba a poner fin a tantos años de arbitrariedades y desigualdades. Pero lo que vamos conociendo en esta entrega por fascÃculos que está haciendo la empresa no invita precisamente al optimismo.
El personal operativo de oficinas es quizá uno de colectivos más olvidados en la negociación de este convenio. Con salarios bajos, y funciones nada claras, apenas hay noticias de cómo la ordenación va a mejorar su salario ni sus condiciones laborales. El desarrollo profesional horizontal va a suponer alargar el tiempo necesario para poder ascender y no define claramente los criterios para saber cómo ascender de nivel salarial. La empresa se cierra en banda a la hora de revisar el acuerdo de teletrabajo, que tanto nepotismo acarrea. El último desprecio de la empresa: la reducción de jornada sà se puede hacer en minutos para este colectivo, pero, sin embargo, en la bolsa de horas recuperables que se propone para conciliar solo se pueden devolver las horas en dÃas completos. Paradojas del Adif, algun@ tendrá que ir en sábado a trabajar en pro de la conciliación.
MMII, CUADROS Y TÉCNIC@S
El colectivo se ha hartado de la deriva que ha tomado la negociación. Se organizaron y recogieron cientos de firmas para enviar al Comité General de Empresa (CGE) sus reivindicaciones. Pero ahà se quedaron, en el cortafuegos de la empresa, que no es otro que el CGE, que respondió solicitando una reunión con la dirección que jamás se ha producido.
Adif ha dejado claro que este personal no va a cobrar antigüedad. Tampoco l@s y técnic@s cobrarán nocturnidad y otros complementos , generando ambas situaciones una clara situación de desigualdad con el resto de la plantilla. Hay que añadir que los ascensos seguirán siendo oscuros, ya que será la empresa la que siga decidiendo sobre nuestras carreras con el ya famoso concepto de “evaluación de desempeñoâ€, que nadie sabe cómo medirá nuestros méritos para ascender (lo que sà se sabe es quién los medirá, asà que habrá que seguir llevándose bien con el /la jefe/a).
Y todo, con la AGM y su movilidad paralela (cesiones a dedo) condicionando la vida y la carrera de cientos de personas, que ven cómo se coloca el vecin@ en una plaza que no les corresponde sin el mÃnimo pudor.
NO ES ESTO LO QUE QUEREMOS
Desde el SFF-CGT hemos dicho por activa y por pasiva que el convenio no puede salir adelante si no se subsanan todos los agravios históricos que lleva sufriendo el personal de oficinas. Reconocimiento de la antigüedad, ascensos y movilidades claras, subidas salariales acordes al IPC y complementos por nocturnidad, turnos y responsabilidad son, entre otras, demandas del colectivo que compartimos y por las que vamos a luchar.
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo