Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: ASà NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÃA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurÃdico y sin precipitación. Pero la seguridad jurÃdica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantÃas necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÃS PROCESOS SIN GARANTÃAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantÃas reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÃ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÃA MUERTA (I). LA LOTERÃA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF MAQUINISTAS: “JURASSIC PARK†| 32 2026-04-22 |
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En la pelÃcula de Spielberg, la ambición de un@s directiv@s por ahorrar costes y "jugar a ser Dios" terminaba en un caos absoluto. Adif ha montado su propio parque temático con l@s maquinistas de nuevo ingreso, pero se ha olvidado de lo más importante: las vallas de seguridad jurÃdica y el respeto a la especie profesional.
EL "ADN" MUTANTE: EL OPERADOR MAQUINISTA
Se compraron 6 trenes auscultadores de última generación y se impulsó la conducción con personal propio. Pero, al igual que en la pelÃcula, el sistema ha fallado desde el principio. L@s maquinistas están siendo tratados como si sus derechos no existieran, trabajando por "ciencia infusa" y bajo una gestión negligente.
La empresa quiere hacer experimentos genéticos con esta categorÃa profesional. Se pretende crear la figura del “Operador/a Maquinista de trenes de trabajoâ€, una mezcla imposible que busca:
• Degradar la especie: quieren absorber las categorÃas de Maquinista y Maquinista Principal en una amalgama funcional que desdibuja vuestro perfil jurÃdico.
• Cruzar funciones incompatibles: pretenden que l@s maquinistas realicen tareas de operaciones de tren (agujas, enganche, maniobras). Esto no es solo un error, es una vulneración del marco legal vigente.
• Extinguir derechos: al eliminar la figura legal de "personal de conducción", Adif busca que desaparezca el derecho a la penosidad y los lÃmites de jornada y fatiga que marca la normativa europea.
EL PARAGOLPES DEL COMITÉ: UN CERCADO ELÉCTRICO SIN LUZ
Cuando l@s maquinistas se organizan y envÃan firmas para defender su dignidad, el Comité General de Empresa (CGE) actúa como el sistema informático del parque: no funciona cuando más se le necesita. Las reivindicaciones se quedan bloqueadas mientras la empresa propone seguir decidiendo sobre las carreras con "evaluaciones de desempeño" que nadie sabe qué medirán.
LA VIDA (Y EL MAQUINISTA) SE ABRE CAMINO
Desde el SFF-CGT no vamos a permitir que nos conviertan en una atracción de feria sin derechos. El convenio no puede salir adelante si no se subsanan estos agravios. Por eso, exigimos a la Mesa de Negociación:
• Mantener la categorÃa de personal de conducción según la legislación nacional y comunitaria.
• Retirar la figura del "Operador/a Maquinista" por ser jurÃdicamente inviable.
• Respetar los tÃtulos habilitantes (A y B) y la separación clara de funciones.
Adif intenta controlar la naturaleza de nuestra profesión con parches. Pero la seguridad ferroviaria no es un juego de niñ@s.
Comunicado
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Anexo