Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LA ORDENACI脫N PROFESIONAL DEL AHORRO | 23 2026-03-23 |
| | COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
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En la reuni贸n celebrada hoy sobre Ordenaci贸n Profesional hemos podido comprobar por d贸nde quiere llevar la empresa la negociaci贸n de los complementos. Y la sensaci贸n es clara: no se puede hablar de dinero. La din谩mica de la negociaci贸n parece que ser谩 sencilla:
路 Lo que ya tenemos se recorta todo lo posible para obtener ahorros.
路 Lo nuevo 鈥攓ue adem谩s es poco鈥 se estudia, pero sin concretar todav铆a qu茅 financiaci贸n lo respalda.
Con este panorama, desde el SFF-CGT hemos vuelto a insistir en lo mismo que llevamos reclamando desde el inicio de esta negociaci贸n: queremos conocer cu谩l es la financiaci贸n disponible para llevar a cabo la Ordenaci贸n Profesional. Hemos solicitado el informe de la Secretar铆a de Estado de Presupuestos y Gastos que, seg煤n la Ley de Presupuestos Generales de 2023, debe autorizar la masa salarial disponible para negociar. La empresa se niega a facilitarlo. Tambi茅n queremos saber si el escenario econ贸mico ha cambiado con la Guerra en Ir谩n.
Nuestra preocupaci贸n es evidente: no conocemos el dinero del que disponemos, pero la empresa ya tiene claro qu茅 complementos desaparecen, cu谩les se limitan y a qui茅n no se le aplicar谩n determinados conceptos.
COMPLEMENTOS: LO QUE SE SABE鈥 Y LO QUE NO
En la Mesa t茅cnica de Ordenaci贸n Profesional se han tratado los siguientes complementos:
路 Antig眉edad
De aplicarla a MMII, Cuadros T茅cnicos y Estructura de Apoyo y aumentar el tope de 10 a帽os como m谩ximo de cuatrienios a cobrar dicen que nada de nada.
路 20 a帽os en el mismo nivel salarial
Desaparecer铆a como concepto propio y pasar铆a a depender de los niveles del Desarrollo Profesional Horizontal, a trav茅s de un abono integrado en el fijo.
路 Premio de permanencia
Ampliar el premio de permanencia a 45 a帽os y mantener el 7% adicional que se abona con el premio por los 40 a帽os hasta la edad de jubilaci贸n, queda descartado por la empresa.
En cuanto a la mesa de Sistemas de Organizaci贸n del Trabajo se han tratado cuestiones como:
路 Conducciones (hasta ahora solo en Infraestructura)
Pretenden ampliar a una modalidad general para todos los grupos profesionales en las 谩reas que determine la empresa y su abono pasar铆a a ser mensual. Quieren incluir cl谩usulas de designaci贸n obligatoria, ampliar la duraci贸n de las adscripciones (de 3 meses a 1 a帽o), y restringir las posibilidades de renuncia (de 15 d铆as a 3 meses de preaviso) respecto a la normativa actual. Adem谩s, la empresa pretende obligar a determinados grupos profesionales a disponer de carnet de conducir para optar a plazas en Movilidad u OEP. 隆Una maravilla!
路 Obras
Plantean un nuevo complemento por desplazamientos que se abonar铆a a partir de tres noches fuera para cubrir el desarraigo. Parece ser que pasar 1 o 2 noches fuera no causa desarraigo. Eso s铆, como con el teletrabajo, la empresa determinar铆a qu茅 puestos ser铆an los que generar铆an este complemento.
NO SE PUEDE NEGOCIAR SIN SABER DE QU脡 DINERO HABLAMOS
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro. Queremos trabajar para que la Ordenaci贸n Profesional salga adelante, pero con las mismas cartas sobre la mesa. No se pueden valorar complementos, cambios salariales ni modificaciones organizativas sin conocer la cuant铆a que se va a destinar a cada concepto. Sin esa informaci贸n, cualquier negociaci贸n se convierte en un ejercicio a ciegas.
Por ello, desde el SFF-CGT entendemos que solo cuando dispongamos de todos los datos podremos valorar el conjunto de complementos de la Ordenaci贸n Profesional.
No vamos a aceptar el 鈥渆spigueo鈥 de la empresa, escogiendo qu茅 tocar y qu茅 no tocar para cuadrar cuentas de cara a Hacienda, mientras la plantilla negocia sin conocer el margen real.
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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Anexo
Anexo 1
Anexo 2