Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: ASÍ NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÍA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurídico y sin precipitación. Pero la seguridad jurídica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantías necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÁS PROCESOS SIN GARANTÍAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantías reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÁ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÍA MUERTA (I). LA LOTERÍA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE IV CONVENIO GRUPO RENFE ¡NI MONEY, NI DERECHOS! | 73 2025-09-23 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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IV CONVENIO GRUPO RENFE ¡NI MONEY, NI DERECHOS!
Hoy, 23 de septiembre, hemos asistido a dos nuevas reuniones en el marco de la negociación del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe.
Mesa Económica
Tercera reunión… y la misma respuesta: hasta que no se aprueben los Presupuestos Generales del Estado y se autorice la subida para el personal de las Administraciones Públicas, no habrá negociación salarial.
Conviene recordar que cualquier mejora normativa conlleva repercusión económica, por lo que los avances en el resto de mesas dependen directamente de este bloqueo. La reunión se despachó en apenas unos minutos, con la entrega de cifras genéricas sobre la masa salarial que nada aclaran. La mayoría del C.G.E. mostró su rechazo ante la falta de avances, mientras la empresa se desentiende y responsabiliza a la situación política.
Mesa Técnica General
Títulos de Transporte
La empresa presentó un documento de “respuesta” a las propuestas de la representación de las Personas Trabajadoras. Sin embargo, se limitan a insistir en que, por imperativo legal, deben seguir considerando como retribución en especie los viajes de ocio. Tampoco aceptan ampliar descuentos en viajes ni incorporar mejoras en restauración, transporte de mascotas u otros complementos, excusándose en la legislación vigente que dicen impedirles otras fórmulas, pero que desde la RTLP se les recordó que el Ministerio de Defensa, tanto para militares como Guardia Civil, asume estos gastos sin problemas.
Fondo Social
La única propuesta de la dirección ha sido recortar las ayudas del Fondo de Política Social. Una medida absolutamente inaceptable: hablamos de derechos consolidados que no podemos permitirnos perder. Cabe recordar que este fondo no se actualiza desde 2015.
Insistimos, tal y como llevamos años haciéndolo, en separar el presupuesto de ayudas graciables del de las campañas médicas que supusieron en el pasado hasta el 60%. Las campañas de medicina preventiva las realizan empresas privadas (seguimos asistiendo a una protección y fomento de la sanidad privada) con el único afán recaudatorio que las caracteriza.
La negociación del IV Convenio sigue bloqueada por el mismo argumento repetido: la falta de Presupuestos y la intención de recortar derechos sociales.
Desde SFF-CGT seguiremos vigilantes y trabajando para garantizar la mejora de las condiciones laborales de toda la plantilla del Grupo Renfe.
¡ES EL MOMENTO DE NEGOCIAR Y RECUPERAR DERECHOS EN EL IV CONVENIO COLECTIVO DE RENFE!
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1