Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: ASà NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÃA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurÃdico y sin precipitación. Pero la seguridad jurÃdica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantÃas necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÃS PROCESOS SIN GARANTÃAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantÃas reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÃ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÃA MUERTA (I). LA LOTERÃA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE MEJORAN, PERO NO SOLUCIONAN (ACUERDO SOBRE LAS ANTIGÜEDADES EN CONDUCCIÓN) | 63 2025-07-24 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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En la reunión del Comité General de Empresa y la Dirección del Grupo Renfe, mantenida el dÃa 23 de Julio del 2025. Se ha tratado la problemática con las antigüedades del personal de conducción de la bolsa de reserva de la OPE del 2020, se realizaron varios llamamientos arbitrarios sin tener en cuenta las notas obtenidas ni las bases de la convocatoria. Dichos llamamientos se produjeron a tenor de las necesidades y capacidades de cada una de las residencias de acuerdo a las restricciones por COVID 19, y, por ende, se asignaron las antigüedades de dicho personal en base a la finalización de su formación, y no en base al llamamiento inicial donde se incluye a todos el personal de la citada OPE del 2020. Esto, además, lleva consigo un ascenso dispar entre el colectivo, asà como una importante pérdida económica.
Debido a esta situación, se procedió a su judicialización de manera individualizada por gran parte del personal afectado. Obteniéndose resultados dispares entre los mismos, sin obtener una solución que elimine el agravio comparativo comentado. Es por ello, por lo que, en el año 2022, se firma un acuerdo con fecha 21 de septiembre, donde la empresa procede a regularizar la fecha de antigüedad de todos ellos, surtiendo efecto en el 11º listado de ordenación del colectivo de conducción. Sin embargo, en dicho acuerdo no se hace alusión a la problemática de la irregularidad de la fecha de antigüedad en los ASCENSOS entre las diferentes categorÃas del colectivo de maquinistas. Todo ello avalado injustamente por los sindicatos, SEMAF, CC.OO y UGT. SFF-CGT NO FIRMÓ.
Finalmente, ayer, 23 de Julio de 2025, se acordó, entre otras cuestiones:
“Aplicar, a todas las personas trabajadoras procedentes de la bolsa de reserva de la OPE de conducción del año 2020 afectadas, a partir del presente ejercicio 2025 la misma antigüedad que la resultante del punto anterior a efectos de cómputo de permanencia en los subgrupos profesionales para las promociones del año 2025 y siguientes, sin que ello suponga efectos retroactivos de Ãndole económica y laboral, anteriores al año 2025.â€
El principal punto de discrepancia de nuestra organización es que el acuerdo NO recoge y por tanto excluye la percepción económica que con carácter retroactivo se hubiera percibido desde la fecha de antigüedad correcta.
Una vez más, con el beneplácito de las organizaciones sindicales SEMAF, CC.OO y UGT, se vuelve a recaer sobre el bolsillo de las personas trabajadoras una situación de la cual no somos responsables.
La afiliación ha valorado de forma negativa el acuerdo y en consecuencia, SFF-CGT ha comunicado a la Dirección del Grupo Renfe que no suscribimos el acuerdo.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
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