Comunicados
 
RENFE
49
30/06/2026
OEP COMERCIAL: AS脥 NO
 
Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
 
  COMUNICADO   Anexo         
 
 
 
 
ADIF
23/06/2026
48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS
 
 
RENFE
23/06/2026
47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES
 
ADIF
15/06/2026
46
驴D脫NDE EST脕N MIS ERREJOTAS? (CAP脥TULO II)
 
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Jurídica
Convenios
SERVEO
18/11/2024
I Convenio Colectivo entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024
LOGIRAIL
01/01/2024
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras.
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
EL OSO, DESPU脡S DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
59
2025-07-03

COMUNICADO   Anexo 1             
  
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EL OSO, DESPU脡S DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL

La direcci贸n de Adif ha impuesto una limitaci贸n temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio a帽o de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no est谩n poniendo mucho empe帽o en conseguir el dinero de la ordenaci贸n profesional.

Las negociaciones no tienen concreci贸n y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino tambi茅n adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilataci贸n de la vida laboral de su personal jefe 鈥渟茅nior鈥 sobre la mejora de los salarios de su plantilla.

EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR

Parece que la direcci贸n ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociaci贸n del convenio espera ante la se帽al de salida. La reuni贸n de ayer de la Comisi贸n Negociadora del III Convenio volvi贸 a ser una divagaci贸n abstracta sobre la ordenaci贸n profesional en el pa铆s de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir d铆a a d铆a, sacando adelante una producci贸n creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atr谩s. Y adem谩s lo hace de forma limpia y honesta.

En el SFF-CGT tambi茅n nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.

RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS

No sabemos si esta direcci贸n ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andaluc铆a y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupci贸n, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario p煤blico. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.

Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los peri贸dicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer m谩s ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociaci贸n ya en serio y dirigir el dinero p煤blico a su leg铆timo destino: el servicio p煤blico y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.


Comunicado   Anexo 1                   
  











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