Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
|
|
OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE HABLEMOS SOBRE LOS CGO | 51 2025-06-09 |
| | COMUNICADO
| Leido: 16 veces |
HABLEMOS SOBRE LOS CGO
Desde hace ya tiempo, se ha puesto de manifiesto la preocupaci贸n colectiva ante las transformaciones que han afectado la operatividad y la eficiencia de los CGO ya que en 茅pocas pasadas gozaban de una organizaci贸n y productividad envidiables.
Paulatinamente se ha ido implementando una pol铆tica de sustituci贸n en los Centros de Gesti贸n reemplazando al Personal T茅cnico y Mandos Intermedios en las mesas de producci贸n, por personal operativo Comercial Especializado. Esta medida, cuyo principal argumento fue el ahorro econ贸mico a corto plazo, ha desembocado en ambig眉edades en la definici贸n de funciones y responsabilidades, generando malestar y, en ocasiones, litigios con consecuencias econ贸micas y laborales adversas para la Entidad P煤blica Empresarial.
Como consecuencia directa, adem谩s, se ha evidenciado una alarmante carencia de oportunidades de promoci贸n interna. Las personas trabajadoras se encuentran limitadas para acceder a plazas en 谩reas ajenas al 谩mbito espec铆fico de los CGO, situaci贸n que, sumada a la falta de reposici贸n del personal que se retira, ha contribuido a un notable desgaste del capital humano y a la ausencia de una carrera profesional.
Otra cuesti贸n de especial relevancia es la dispersi贸n y la falta de especializaci贸n en la asignaci贸n de funciones. La tendencia a imponer un modelo polivalente, que obliga a las personas trabajadoras a abarcar tareas tanto comerciales como de producci贸n, ha incrementado los niveles de estr茅s y ha contribuido a mermar la calidad del servicio prestado. Esta falta de claridad operativa, orientada a satisfacer 鈥渓as necesidades鈥 del momento sin un criterio uniforme y coherente, resulta insostenible a largo plazo.
Las restricciones impuestas en materia de movilidad, que obligan a las personas trabajadoras a comprometerse durante a帽os y adem谩s, sin posibilidad de alternar sus funciones, han a帽adido un componente desmotivador que, sumado a un entorno de incertidumbre y el estr茅s, afecta negativamente la moral y el bienestar del colectivo.
La instauraci贸n de horarios equilibrados, la garant铆a de un descanso adecuado y la conciliaci贸n efectiva entre la vida profesional y personal constituyen requisitos fundamentales para asegurar no solo un ambiente de trabajo en condiciones 贸ptimas, sino tambi茅n para reducir los 铆ndices de absentismo y el desgaste emocional, por ello es vital abordar seriamente los riesgos psicosociales.
A pesar de que hemos trasladado a la empresa y al resto de organizaciones sindicales nuestra propuesta para tratar de forma prioritaria en la Mesa de Personal al colectivo de los CGO, no ha sido posible juntar los apoyos necesarios. A pesar de ello, desde el SFF-CGT estamos trabajando para escuchar las necesidades del colectivo y poder trasladarlas a las mesas de negociaci贸n en cuanto podamos. Debemos aprovechar la negociaci贸n del IV CC como una oportunidad para restablecer los pilares fundamentales que deben regir la vida en los Centros de Gesti贸n, procurando no solo el progreso econ贸mico, sino, sobre todo, la dignidad y el desarrollo profesional de cada persona trabajadora implicada.
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo