Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
|
|
OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE "LAS 3000" | 44 2025-05-23 |
| | COMUNICADO Anexo 1
| Leido: 6 veces |
Una vez m谩s tenemos que lamentar el futuro descorazonador que nos espera en RIYM puesto que a finales de a帽o, Renfe va a perder toda la carga de trabajo de Mercanc铆as de la serie 333 incluyendo la ATL de vagones. Una gran p茅rdida para los talleres como Ourense que dependen completamente de ella. Otros como Salamanca, Sevilla y Vic谩lvaro tambi茅n se ver谩n afectados en gran medida.
El Grupo Renfe, una vez m谩s, ha mantenido oculta esta 鈥渆strategia empresarial鈥 reuni茅ndose, a nuestras espaldas, con el Gerente de la Zona Norte y ciertas organizaciones sindicales 鈥渟eleccionadas鈥 que han elaborado una estrategia de comunicaci贸n a medida para vender como algo positivo la p茅rdida de cargas de trabajo para todo un colectivo.
A la plantilla de Ourense, tras exigir explicaciones, se le ha dicho que llevar谩n el 599 de Redondela a este taller, pero dicho taller necesitar铆a de una gran inversi贸n para poder trabajar con estas unidades como acceso a techos o un nuevo baja-elementos que se adapte a este nuevo material, por no hablar de que es un taller sin calefacci贸n y que se inunda cuando llueve. Parece que asistimos a un episodio de Juego de Tronos, en donde unos pocos deciden c贸mo juegan su estrategia para colocar sus 鈥渋nfluencias鈥 donde m谩s les interese. Lo peor es que no aclaran qu茅 van a hacer con estos compa帽eros, de momento todo es agua de borrajas.
El acuerdo que firmaron recientemente y por el que nosotros fuimos a la huelga ya contemplaba este tipo de intenciones. Cuando os dec铆amos que el acuerdo no garantizaba las cargas de trabajo y que poco a poco se iban a ir dando m谩s pasos para su privatizaci贸n, no nos equivoc谩bamos y el tiempo, desgraciadamente, nos est谩 dando la raz贸n. Lo que otros vendieron como un gran triunfo, un acuerdo beneficioso y que garantizaba el trabajo para todas las personas pertenecientes tanto a Renfe Mercanc铆as como a Renfe Ingenier铆a y Mantenimiento, se est谩 viendo ya que no va a ser as铆.
La empresa no da una soluci贸n clara y contundente, no se moja sobre qu茅 va a hacer con todo el personal afectado, ni qu茅 futuro nos espera a falta de 4 meses, solo nos trasladan que la plantilla est茅 tranquila sobre un posible traslado forzoso, pero tambi茅n nos dec铆an que estuvi茅ramos tranquilos con la privatizaci贸n de Mercanc铆as ya que no afectar铆a a las cargas de trabajo.
No podemos permanecer impasibles ante las jugadas que se ejecutan con nocturnidad y alevos铆a por parte del Grupo Renfe y con la complicidad de aquellas organizaciones que se muestran complacientes mientras se reparten los trozos del pastel. Ahora les toca a los compa帽eros y compa帽eras de la base de Ourense pero ma帽ana puedes ser t煤. Desde SFF - CGT seguiremos luchando contra quienes quieren trocear lo que es de todos y de todas.
隆Ya es hora de negociar! Tenemos que recuperar derechos en el IV Convenio Colectivo de Renfe.
Comunicado Anexo 1
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo
Anexo 1