Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF WHITE IN A BOTTLE | 37 2025-04-21 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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WHITE IN A BOTTLE
Si te piden el ingl茅s y usas el ingl茅s es que sabes ingl茅s. Blanco y en botella. A los y las factores de estaciones les exigen ingl茅s b谩sico para aprobar la OEP, hablan ingl茅s en las estaciones, pero hay quienes, aunque tienen derecho, llevan dos a帽os sin cobrar la gratificaci贸n por idiomas. 驴Por qu茅? Porque a Adif no le sale rentable.
USA UN IDIOMA: ADIF NO TE LO AGRADECER脕
Adif se ha inventado que solo habr谩 ex谩menes de idiomas (requisito para poder cobrar la gratificaci贸n por idioma) cuando m谩s de 50 personas lo soliciten. Un criterio que no recoge la Normativa Laboral (art 138) y que solo tiene sentido si de ahorrarse unos eurillos se trata. El argumento es que no es rentable contratar una empresa para hacer las pruebas si no hay al menos 50 personas. 驴Y si hay 49 peticiones?, 驴esas personas no lo cobrar谩n nunca?
Desde el SFF-CGT hemos enviado una carta a la empresa denunciando esta grave situaci贸n. Pero no nos vamos a quedar aqu铆. Entendemos que hay base jur铆dica para que l@s factores reclamen que se les abone la gratificaci贸n con car谩cter retroactivo.
Y es que a los y las factores de nuevo ingreso se les exige un nivel b谩sico de ingl茅s para acceder al puesto de trabajo. Luego el examen ya est谩 hecho y deber铆an cobrar la gratificaci贸n de ingl茅s b谩sico desde el comienzo de su relaci贸n laboral. Porque lo usan. Y respecto a los dem谩s idiomas y niveles, es razonable que por log铆stica se pueda aglutinar a varias personas para hacer un examen, pero tambi茅n es de justicia que, si Adif es negligente en su organizaci贸n, se cobre la gratificaci贸n desde la fecha en la que se solicit贸 el examen, si este se aprueba.
Por lo que, si est谩s en esta situaci贸n y, habiendo solicitado el examen para cobrar la gratificaci贸n por idioma, no tienes respuesta, haz una reclamaci贸n de haberes y ponte en contacto con l@s delegad@s del SFF-CGT para que te orienten en los siguientes pasos.
ORDENACI脫N PROFESIONAL YA
Lo cierto es que el colectivo de factores de estaciones es uno de los m谩s maltratados en esta empresa. A pesar de que el incremento de viajer@s ha crecido exponencialmente en los 煤ltimos a帽os, la plantilla de factores se ha reducido un 7% desde 2019 y el 47% de ell@s est谩 reemplazando. O sea, casi un@ de cada dos.
Las cargas de trabajo no dejan de crecer y cada vez se asumen m谩s y m谩s funciones. Sin olvidar el progresivo 鈥渧aciado鈥 de las estaciones peque帽as, que pasan a ser totalmente gestionadas por empresas externas.
En definitiva, el SFF-CGT va a luchar en el nuevo convenio por los derechos de un colectivo tan importante como olvidado como es el personal que da la cara por Adif en las estaciones de viajer@s.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1