Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF RODALIES: M脕S CERCA DEL DESMANTELAMIENTO DE RENFE Y ADIF | 29 2025-03-26 |
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Ayer se celebr贸 en el Parlament la primera sesi贸n del pleno monogr谩fico de Rodalies, en la que los diferentes partidos han presentado sus propuestas. En ellas incluyen ideas y sugerencias para mejorar el servicio de cercan铆as en Catalunya y como no, del traspaso integral de las competencias a la Generalitat. Todas estas propuestas se votar谩n el jueves y, las que se aprueben, ser谩n un mandato que la Generalitat deber谩 cumplir.
Desde el SFF-CGT consideramos interesante detenerse en valorar las propuestas de dos actores fundamentales: el PSC y ERC. Ambos partidos han manifestado su intenci贸n de acelerar el traspaso de Rodalies y, por tanto, de seguir avanzando en la fragmentaci贸n del ferrocarril p煤blico.
El PSC va a proponer que se calendarice cu谩ndo y c贸mo se traspasar谩 las l铆neas R1 algo ya inminente; el de la R2 sur, R2, R4 y R16, un texto con el que pretende aglutinar el apoyo de ERC y de los Comuns.
Las propuestas de ERC en lo que respecta al traspaso son m谩s numerosas y van encaminadas a los siguientes aspectos:
鈥 La dimisi贸n de los presidentes de Renfe y Adif (PR 1.2) y la reprobaci贸n de la consejera Paneque (PR 2.2)
鈥 Acelerar el traspaso integral, constituir una empresa mercantil antes del 31 de diciembre para ejecutar de forma directa la gesti贸n de Cercan铆as presidida y con una posici贸n mayoritaria en el consejo de administraci贸n por la Generalitat de Catalunya. (PR2.1)
鈥 Disponer antes del 1 de julio de la informaci贸n necesaria para poner en marcha la nueva operadora: una radiograf铆a detallada para conocer los recursos humanos y los activos financieros que tiene actualmente Renfe y Adif, as铆 como los informes previos para obtener la licencia ferroviaria para la nueva compa帽铆a (PR 2.2) como despu茅s de la R2 y en la R1, la R4 (PR. 2.3).
鈥 Un Plan de Formaci贸n (2025-2028) para formar maquinistas y otras categor铆as profesionales para que sea posible asumir con garant铆as el traspaso integral. E incluir becas y ayudas a la formaci贸n para asegurar el acceso a todos (PR 4.2).
Desde el SFF-CGT no nos vamos a quedar impasibles. Estas propuestas 鈥攄e ser aprobadas鈥 no solo suponen el avance hacia la segregaci贸n de Renfe y Adif, sino que profundizan en la pol铆tica de desmantelamiento del ferrocarril p煤blico que tanto PSOE como ERC impulsan desde hace a帽os.
La creaci贸n de una nueva empresa p煤blica auton贸mica no garantiza ni el mantenimiento de las condiciones laborales actuales ni la continuidad de los convenios colectivos. Estamos hablando de una transici贸n con m煤ltiples incertidumbres: movilidad limitada, p茅rdida de derechos adquiridos, subrogaciones opacas y un futuro cada vez m谩s incierto para las personas trabajadoras.
Desde el SFF-CGT estaremos vigilantes a lo que suceda en la sesi贸n plenaria del jueves. Estas decisiones marcar谩n el futuro inmediato de miles de ferroviarios y ferroviarias, y en funci贸n del resultado, valoraremos los pr贸ximos pasos a tomar.
SFF-CGT POR LA INTEGRIDAD DE ADIF Y RENFE
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1