Comunicados
RENFE | 53
01/08/2026
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LA AFILIACI脫N DEL SFF-CGT SUSCRIBE EL IV CONVENIO COLECTIVO DEL GRUPO RENFE Desde la madrugada del mi茅rcoles, el Grupo Renfe cuenta con un nuevo preacuerdo de convenio colectivo.
No es que las partes decidieran madrugar para negociar, sino que la reuni贸n iniciada el martes a las 10:00 finaliz贸 pasadas las 5:00 de la ma帽ana del d铆a siguiente. Lo que parec铆a una inocente reuni贸n cuyo orden del d铆a era un lac贸nico 鈥淓stado del IV Convenio Colectivo鈥 y cuyo material de trabajo eran unos borradores sobre los protocolos de acoso y desconexi贸n digital se torn贸 en una vor谩gine de entregas de documentaci贸n para su an谩lisis y respuesta cuasiinmediata.
Desde el SFF-CGT nos gustar铆a que el conjunto de organizaciones del Comit茅 General de Empresa dejara de plegarse a estas pr谩cticas coercitivas de la direcci贸n. Como manifestamos in situ, la reuni贸n debi贸 haberse suspendido por la tarde para continuar en los d铆as siguientes. Es imposible mantener durante horas una negociaci贸n rigurosa y hacer aportaciones de calidad a textos de decenas de p谩ginas. Renfe lo sabe y las organizaciones mayoritarias lo permiten. Si ten铆an prisa por aprobar y remitir el convenio antes de agosto, que nos hubieran convocado una semana antes.
Pese a que las formas estuvieron muy lejos de ser las adecuadas, el fondo s铆 nos parec铆a aceptable, as铆 que solicitamos valorar nuestra adhesi贸n al preacuerdo. Nuestra organizaci贸n, a diferencia de otras, consulta a su afiliaci贸n cuando hay que estudiar y considerar un convenio.
Tras este proceso participativo, la afiliaci贸n ha decidido ratificar el texto, valorando los avances que ven铆amos demandando p煤blicamente y las mejoras transversales aplicables al conjunto de las personas trabajadoras:
鈥 Protecci贸n del personal de Rodalies, tras incorporarlos al 谩mbito de aplicaci贸n del convenio.
鈥 Desarrollo de la carrera profesional de los CGO: Clasificaci贸n profesional propia, largamente
demandada, que comprende funcionalmente todos los 谩mbitos y desarrolla el sistema retributivo.
鈥 Nuevo sistema de primas variables: Traspaso de casi la mitad de la prima variable a un complemento
fijo que asegura el cobro de un importe significativo mes a mes.
鈥 Nueva movilidad geogr谩fica continua: Trazable, sin trabas injustificadas a la participaci贸n.
鈥 Horas anuales remuneradas para especialistas y pruebas diagn贸sticas: 15 horas anuales, una carencia
hist贸rica en Renfe frente al resto de la Administraci贸n P煤blica.
Aun as铆, este convenio incluye puntos que han generado controversia o que no son tan positivos como pretenden vender otras organizaciones. Somos conscientes de que quedan materias pendientes sobre las que ser谩 necesario seguir trabajando durante su vigencia y en los convenios futuros.
Por ello, nuestra organizaci贸n participar谩 activamente en todas las mesas en las que ahora tendremos presencia. Marcando prioridades, aportando, incidiendo, criticando y metiendo el dedo en la llaga como siempre. Aqu铆 empieza un nuevo convenio.   COMUNICADO 
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 RENFE 22/07/2026 | 52
PRIMER BALANCE DE LA CAMPA脩A SOBRE CLIMATIZACI脫N A BORDO DE LOS TRENES | RENFE 13/07/2026 | 51
OEP COMERCIAL: EMPRENDIENDO ACCIONES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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CONJUNTO COMUNICADO CONJUNTO RENFE Y ADIF: SOBRE LAS HUELGAS CONVOCADAS | COMUNICADO CONJUNTO2025-03-10 |
| | COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
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Las huelgas convocadas por todas las organizaciones sindicales que componen los Comit茅s Generales del Grupo Renfe y ADIF, no han sido convocadas exclusivamente por el conflicto derivado del traspaso de Rodalies y la exclusi贸n de la l铆nea R1 de la Red Ferroviaria de Inter茅s General, ni por el conflicto abierto en Renfe Mercanc铆as.
Nada m谩s all谩 de la realidad, este conflicto afecta a todos los colectivos de nuestras empresas ya que el modelo de negocio ferroviario que se nos presenta influir谩 en todas y todos.
Si la totalidad de los Representantes Legales de las Personas Trabajadoras y las Organizaciones Sindicales de ambas empresas, de forma UN脕NIME E INEQUIVOCA, hacemos un llamamiento a todas las personas trabajadoras de cada colectivo profesional de nuestras empresas, es porque entendemos que la situaci贸n lo requiere.
Estamos obligados y obligadas a expresar con rotundidad que esta HUELGA es por el modelo de nuestras empresas, por nuestros derechos laborales alcanzados tras muchas luchas sindicales, por nuestros convenios, por el futuro del sector ferroviario.
Llevamos en nuestra gen茅tica la defensa de las empresas p煤blicas que gestionan la movilidad de la ciudadan铆a con un contenido social, vertebrador de los territorios y donde el transporte ferroviario p煤blico no sea un negocio susceptible de poner en venta. En definitiva, por la SUPERVIVENCIA de ADIF y Renfe, como hoy en d铆a la conocemos.
Como ejemplo claro, el modelo que entendemos se hace m谩s necesario que nunca en tiempos de crisis, en tiempos de pandemias o en tiempos de conflictos b茅licos internacionales.
En estos casos nuestras empresas y sus profesionales siempre han estado a la altura de las necesidades, siendo determinantes en la contribuci贸n al transporte de nuestros sanitarios o con la gratuidad de los t铆tulos de transporte para amortiguar los efectos de la crisis y sus influencias inflacionarias para la ciudadan铆a. Solo son ejemplos extra铆dos, como tantos otros, que demuestran el despliegue que una empresa p煤blica puede realizar en detrimento de los intereses de otros modelos ferroviarios distintos al actual.
Los conflictos que hoy combatimos adquieren una mayor importancia en relaci贸n con el futuro de los ferroviarios y ferroviarias. El traspaso de Rodalies, la R1 y Mercanc铆as solo son experiencias piloto que se ponen en pr谩ctica con el fin de comprobar su posibilidad de implantaci贸n, y que si evolucionan como se plantea, ser谩n el espejo de futuras imposiciones a corto y medio plazo.
Si no detenemos este absurdo, estaremos facilitando la implantaci贸n de un modelo absolutamente distinto al actual con una mutaci贸n absoluta de nuestras empresas.
Por todo ello, convocamos estos paros: por las personas trabajadoras, por nuestro futuro, por nuestras empresas y sus profesionales, por la movilidad de la ciudadan铆a, por la vertebraci贸n del territorio, y porque el mundo de la empresa segmentada o dividida no triunfe en este sector. En definitiva, por la clara apuesta de un modelo de negocio ferroviario donde se ponga en primera l铆nea a las personas como principal valor.
Compa帽eros y compa帽eras de ADIF y RENFE, es el momento de unir los esfuerzos y acudir unidos a la huelga. No olvidemos que si el modelo de la segregaci贸n, la divisi贸n y la desregulaci贸n triunfa (puede parecer que hoy no nos afecte a todos/as), tened la garant铆a de que ma帽ana seremos los siguientes.
Que nadie se olvide, primero vinieron a por el personal de Rodalies, no me import贸, no era mi comunidad; luego vinieron a por la R1, no me import贸, no era mi l铆nea; luego vinieron a por Mercanc铆as, no me import贸, no era mi empresa; pero finalmente un d铆a, vinieron a por m铆, ya era tarde...
INTEGRAR ES AVANZAR, SEGREGAR RETROCEDER
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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Anexo 1
Anexo 2