Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL CUANDO EL DIABLO NO TIENE NADA QUE HACER, MATA MOSCAS CON EL RABO | 23 2025-03-09 |
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El Trumpismo llega a Logirail. Estamos escuchando y leyendo mensajes de Alferro-SF de lo m谩s disparatados y mentirosos. Tratando de generar una confusi贸n premeditada, con explicaciones totalmente parciales y mentiras para poder explicar sus incapacidades.
Lo del SF se explica solo, es su incapacidad y sus ganas de enga帽ar a la plantilla de Logirail la que le lleva de forma continuada a presentar demandas para pedir que se aplique el Convenio Colectivo de Renfe a la plantilla de Logirail y luego de forma voluntaria retirarlas. La explicaci贸n es muy sencilla, solo pretende enga帽ar al colectivo.
Tambi茅n deber铆an explicar a toda la plantilla de Logirail por qu茅 abandonaron de forma voluntaria la Negociaci贸n Colectiva del III Convenio de Logirail con la excusa de que se ten铆an que negociar sus derechos junto con los de la plantilla de Renfe, pero sin embargo no abandonan la Negociaci贸n Colectiva de Renfe por los mismos motivos, incluso conoci茅ndolos es muy posible que terminen firmando el Convenio Colectivo de Renfe, por imperativo legal al margen de los trabajadores y trabajadoras de Logirail.
Con respecto a los bulos de Alferro, decir que es muy mezquino querer enga帽ar utilizando la comunicaci贸n de forma parcial y tergiversada para que cumpla sus objetivos. Es un ejercicio de 鈥減regunta mal, para que la contestaci贸n genere dudas鈥.
El III Convenio Colectivo, se empez贸 a negociar en el 2023 y se firm贸 el 30 de noviembre de 2023, 驴鈥淨ue tiene que ver el informe de la masa salarial del 2024 para habilitar a la sociedad para llevar a cabo la negociaci贸n colectiva en el 2023鈥?
Evidentemente el convenio se empez贸 a negociar con la sociedad Logirail habilitada para ello. La Secretar铆a responsable en el momento de la firma del III Convenio Colectivo de Logirail era, la Secretar铆a de Estado de Funci贸n P煤blica a quien se envi贸 el Convenio y la memoria econ贸mica. No es hasta el 27 de febrero de 2024 cuando aprueban el Real Decreto 206/2024 y a partir de esa fecha dan la competencia a la Secretar铆a de Estado de Presupuestos y Gastos.
La contestaci贸n que exhibe Alferro no es m谩s que una mala coordinaci贸n entre Secretarias de Estado de Hacienda, y todo lo realizado hasta el momento es leg铆timo y autorizado.
Ser铆a m谩s constructivo dejar de poner palos en las ruedas y arrimar el hombro. El SFF-CGT como no puede ser de otra forma, ni est谩 de acuerdo con los obst谩culos que nos pone hacienda desvirtuando el derecho a la negociaci贸n colectiva, ni con los tiempos para su publicaci贸n, pero hacemos todo lo que est谩 a nuestro alcance en beneficio de la plantilla y lo que no hacemos de ninguna de las maneras es mentir para sacar r茅dito en la afiliaci贸n.
El SFF-CGT como ya dijimos desde la firma del III Convenio Colectivo, defendemos ante todo que Logirail sea una empresa p煤blica en continuo crecimiento de plantilla indefinida (pr贸ximamente con otros 500 contratos m谩s aproximadamente) y en la mejora de las condiciones econ贸micas y laborales de su plantilla y as铆 continuaremos.
Dejaremos a otros las frivolidades, poniendo en riesgo los derechos de la plantilla, los puestos de trabajo e incluso el futuro de la empresa.
SFF-CGT, HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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Anexo