Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: ASÍ NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÍA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurídico y sin precipitación. Pero la seguridad jurídica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantías necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÁS PROCESOS SIN GARANTÍAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantías reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÁ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÍA MUERTA (I). LA LOTERÍA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL: SE AGOTÓ NUESTRA PACIENCIA | 14 2025-02-05 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL: SE AGOTÓ NUESTRA PACIENCIA
No íbamos con demasiadas expectativas (es la verdad) tras la propuesta incompleta y desestructurada que nos hizo llegar la empresa. Le pedimos un esfuerzo para presentar un documento completo y valorar si había voluntad o no de negociar, pero, de nuevo, a silbar y mirar hacia otro lado. El buenismo tiene un límite.
BALONES FUERA
Ya son casi 14 meses de tirar balones fuera. Pretenden alargar sine die un convenio inservible en la realidad ferroviaria actual. El III Convenio representa una oportunidad histórica, y así lo hemos entendido todas las fuerzas sindicales. Estamos haciendo un gran esfuerzo por consensuar propuestas y presentar una plataforma unitaria, porque consideramos que es lo que necesita y demanda la plantilla.
Pero Adif sigue con sus grandes preocupaciones: limpiar rastros de la trama Koldo, cambiar la estructura organizativa, modificar jefaturas y amueblar despachos. Mirando, como siempre, a su ombligo y despreciando, una vez más, a la plantilla.
ORDENACIÓN PROFESIONAL
La ordenación profesional es un tema prioritario para el SFF-CGT. No habrá convenio sin reordenación. La nueva realidad del sector ferroviario exige que de una vez por todas definamos las nuevas reglas del juego.
Adif está utilizando el cambio generacional para implantar unilateralmente nuevos modelos productivos. Y la ordenación profesional es la herramienta que tenemos las personas trabajadoras para marcar límites a la empresa. No podemos asumir nuevas funciones porque se decida desde arriba. Ni podemos permitir que nuestras condiciones de trabajo se degraden más. Las cargas de trabajo se han incrementado de manera brutal en los últimos años. Si trabajamos más, si tenemos más funciones, tenemos que cobrar más.
MÁS PRESIÓN
El Comité General de Empresa debe seguir aunando fuerzas para conseguir esta reordenación. Pero hay que meter una marcha más. No podemos permitir que pasen más meses sin avanzar. Necesitamos sacar músculo y empezar a exigir compromisos reales, ya no nos valen las palabras. Los sindicatos estamos unidos y desde el SFF-CGT ya no podemos evitar pensar en las medidas necesarias para obligar a la empresa a avanzar en la negociación.
Esto no es un juego. Pero sí nos jugamos mucho.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1