Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: ASà NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÃA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurÃdico y sin precipitación. Pero la seguridad jurÃdica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantÃas necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÃS PROCESOS SIN GARANTÃAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantÃas reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÃ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÃA MUERTA (I). LA LOTERÃA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF "TODO VA BIEN" (O EL COMUNICADO QUE LE GUSTARÃA A FORMACIÓN | 9 2025-01-30 |
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“TODO VA BIEN†(O EL COMUNICADO QUE LE GUSTARÃA A FORMACIÓN)
Hoy se ha aprobado el nuevo Plan de Formación Anual 2025 (PAF 2025). Un plan tan perfecto que no admite alegaciones ¿qué podÃa fallar para que la totalidad de la Representación de las personas Trabajadoras (RT) no lo aprobaran por unanimidad y con aclamaciones? Lejos de ser, como dice la empresa, un documento ambicioso y trabajado, el PAF 2025 es un “copia/pega†anual con alguna variación para este 2025, es burocrático, técnico e idÃlico. Contiene una visión distorsionada de la realidad, alejada de la realidad de la plantilla.
FORMACIÓN OEP. “TODO VA BIENâ€
Itinerarios formativos. L@s compañer@s de nuevo ingreso tienen miedo a enfermar, a coger licencias por cuidado de familiares aun estando en condiciones crÃticas de vida u otros, todo por el miedo alentado por Formación de incumplir el contrato firmado. Pero no es asÃ, recordemos que estas ausencias son un derecho.
LogÃstica (hoteles y viajes). Se cede el contacto a l@s compañer@s para que peleen con la empresa contratada y la lejanÃa de los alojamientos en múltiples casos supone desplazamientos de más de 1 hora.
Exámenes de habilitación. La formación no es pedagógica, el examen parcial deprime a l@s compañer@s porque tiene un nivel desmesurado sin sentido formativo y no será por el esfuerzo dedicado diariamente que se intensifica exponencialmente en navidades. Formación les arrastra a estudiar en sus descansos para que justifiquen su sueldo porque se juegan en 2 oportunidades su futuro laboral. No se facilita documentación más atractiva que el Reglamento de Circulación Ferroviaria “RCFâ€, a lo que se suman los cambios improvisados del personal formador.
Prácticas y simuladores. La falta de previsión supone acrecentar los nervios innecesariamente a las personas que justo se examinarán del teórico unos dÃas antes y tienen que ir a sus residencias.
Visitas de la RT. Nos ha costado la insistencia de varios procesos de OEP y alguna desventura, pero ahora nos dejan hablar con l@s compañer@s de nuevo ingreso, eso sÃ, a la hora de comer, no en horario lectivo a diferencia de otras “formaciones†de empresa. Quizás intentan rebajar la cultura de sindicalismo en Adif, gracias a la cual hemos conseguido muchos derechos. En contraste, para el “cambio cultural†todo son facilidades en horario lectivo…………..
Otros. Como, por ejemplo, a l@s controladores. Les mienten sobre sus funciones y les dicen que van a cobrar el Toma y Deje y lo que en realidad se está haciendo es tratar de engañarles inicialmente para evitar la “espantáâ€.
FORMACIÓN PARA LA PLANTILLA. “TODO VA BIENâ€
Plural y abierta. Eso es lo que tendrÃa que ser, pero no es asà para toda la plantilla del Adif, ya que, por ejemplo, siempre se les olvidan l@s compañer@s de circulación.
Calidad de cursos. Recordamos los resultados nefastos del curso de vagoneter@. También estamos a la espera del curso de Conducción preventiva, al que siempre se apunta algún que otro jefe.
Gratificación por idiomas. Para poder examinar al personal afectado se han inventado que tiene que haber mÃnimo 50 personas apuntadas, motivado con que sea rentable el examen y mientras tanto (a pesar de que te examinan de inglés en la OEP) decenas de compañer@s, como l@s factores de estaciones, sin cobrar un duro.
AGM 2024. Hay compañer@s que han esperado más de un mes para una contestación sobre los temarios y los exámenes son a finales de marzo. Y todavÃa hay perfiles “OEP†con el temario pendiente de actualizar.
Formación a empresas externas. Apostamos por internalizar las cargas de trabajo. Recordemos que nadie está obligado a formar a personal externo.
Encuestas. Aplaudimos la idea de mejorar a través de la crÃtica constructiva, pero las encuestas en Adif no siempre son anónimas, un grave incumplimiento de las condiciones de los cursos de la Fundación Tripartita.
DESDE EL SFF-CGT NO PODEMOS AVALAR ESTA SANGRÃA.
Por lo anterior y porque es momento de cambios (humanos y productivos) desde el SFF-CGT no vamos a dejar que nos expriman sin humanización para después hacerse la foto de que “Toda va bienâ€.
EL SFF-CGT NO ESTAMOS PARA MEJORAR LA VIDA DE FORMACIÓN SINO PARA MEJORAR LA VIDA DE LAS PERSONAS TRABAJADORAS
Comunicado
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