Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE IV CONVENIO COLECTIVO, LA PREVIA | 3 2025-01-16 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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El pasado 06 de noviembre se celebr贸 la primera reuni贸n para constituir la Comisi贸n Negociadora del IV Convenio Colectivo. El Grupo Renfe ha puesto sobre la mesa cu谩l es su intenci贸n de cara a comenzar las negociaciones, un discurso basado en las p茅rdidas econ贸micas sufridas en los 煤ltimos a帽os, la grave crisis interna con la liberalizaci贸n del mercado, nuestra competitividad en relaci贸n al resto de empresas del sector y una menci贸n especial al inicio de la siguiente fase con los Servicios de OSP, por ello intentar谩 ser conservadora y reduccionista.
Nuestra postura ha sido clara, nuestra organizaci贸n est谩 dispuesta a escuchar todas y cada una de las propuestas siempre y cuando no supongan una merma en derechos.
El pasado 14 de enero ha tenido lugar la 煤ltima de las Comisiones Negociadoras en donde se han presentado las propuestas de composici贸n de las Mesas T茅cnicas por parte de las organizaciones sindicales y del Grupo Renfe y que deber谩n conformarse el pr贸ximo 5 de febrero.
Desde el SFF-CGT nos hemos puesto a trabajar desde el minuto uno para recopilar a trav茅s de las diferentes Secciones Sindicales todas las propuestas y reivindicaciones de cara a establecer unas bases para la negociaci贸n y que nos sirvan para presentar una Plataforma Reivindicativa tal y como hicimos con el III CC.
Entre otras, queremos resaltar algunas de las que vamos a plantear en las sucesivas Mesas T茅cnicas:
ECON脫MICAS, como la subida salarial, remunerar el trabajo en festivos y turnicidad, actualizaci贸n de los complementos/pluses y habilitaciones, aumentar el descuento en la adquisici贸n de billetes para todo el personal ferroviario y la eliminaci贸n del pago en especie鈥
SOCIALES E IGUALDAD, como establecer una bolsa de horas m茅dicas anuales retribuidas para asistir a consultas m茅dicas de la Seguridad Social, jornada laboral de 4 d铆as, cat谩logo de puestos compatibles con las medidas de conciliaci贸n para que estos no recaigan siempre en puestos de MMII, Administraci贸n o T茅cnico, conseguir una valoraci贸n de puestos acorde al RD 902/2020鈥
NORMATIVAS, como publicaci贸n de datos necesarios para el seguimiento de los procesos de movilidad, renegociaci贸n de la norma marco de movilidad, revisi贸n del Desarrollo Profesional, actualizaci贸n de la normativa laboral, renegociar la consideraci贸n de los LZ鈥
EMPLEO, como dar continuidad a los Planes de Empleo m谩s all谩 de 2026, aumento y garant铆a de un m铆nimo del 120% de la tasa de reposici贸n, revisi贸n de las plantillas objetivo tipo, luchar contra la liberalizaci贸n de las OSP del Sector Ferroviario, tratar de garantizar la Internalizaci贸n de las cargas de trabajo...
Nos gustar铆a recordar que garantizar los derechos laborales sigue siendo una responsabilidad de todas las personas trabajadoras y que juntando nuestras voces podemos conseguir que se nos escuche.
隆YA ES HORA DE NEGOCIAR! Tenemos que recuperar derechos en el IV Convenio Colectivo de Renfe.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1