Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: ASà NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÃA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurÃdico y sin precipitación. Pero la seguridad jurÃdica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantÃas necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÃS PROCESOS SIN GARANTÃAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantÃas reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÃ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÃA MUERTA (I). LA LOTERÃA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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IRYO LA TRAICIÓN DE LOS "SINDICATOS VENDEOBRER@S" | 105 2024-12-17 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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LA TRAICIÓN DE LOS “SINDICATOS VENDE-OBRER@Sâ€
Una vez más, CCOO, Alferro y SEMAF han demostrado de qué lado están: del lado de la empresa y no de las trabajadoras y trabajadores. Estos sindicatos han firmado un acuerdo bochornoso, completamente indigno y alejado de la realidad de la plantilla de IRYO.
¿En qué consiste este acuerdo de la vergüenza?:
• Dietas de miseria: 9€ netos por dÃa trabajado (12€ brutos).
• Nocturnidad ridÃcula: 2€ netos por hora trabajada (2,7€ brutos).
• A cambio de esto, además, han aceptado un régimen sancionador impuesto por la empresa.
• Como guinda, el acuerdo tiene una fecha de caducidad poco realista: si no se firma un convenio completo en un año, el 31 de diciembre de 2025, el acuerdo dejará de estar vigente perdiendo dichos pluses hasta nuevo aviso.
Desde el SFF-CGT, denunciamos esta traición a la plantilla. Mientras cientos de compañeras y compañeros luchamos por unas condiciones justas y dignas, CC OO, Alferro y SEMAF se arrodillan ante la empresa y venden nuestros derechos por migajas.
NO ACEPTAMOS ESTAS LIMOSNAS
Lo que la plantilla merece no son 9€ de dieta ni 2€ por nocturnidad, sino:
• 14,50€ netos diarios de dieta para el colectivo de asistentes.
• 8€ netos por hora nocturna trabajada.
NINGUNA SANCIÓN A CAMBIO DE MISERIA
La empresa ha encontrado en estos sindicatos a los mejores aliados para frenar nuestras movilizaciones y dividir a la plantilla, pero desde el SFF-CGT tenemos claro que no nos vamos a conformar. La dignidad no se negocia.
¡LA PLANTILLA NO SE VENDE, SE DEFIENDE!
Las movilizaciones para el dÃa 19 a las 10:30 de la mañana en las estaciones de tren de Madrid (Atocha), Valencia, Barcelona, Málaga y Sevilla siguen adelante. Cada vez somos más quienes estamos hart@s de esta situación y de los “vende-obrer@s†que se pliegan a los intereses de la empresa.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
Porque luchar merece la pena, porque unidos y unidas somos más fuertes, porque no nos callarán. ¡Seguimos!
EN DEFENSA DE UNA DIETA Y UNA NOCTURNIDAD JUSTA ¡MOVILÃZATE!
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1