Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LAS CARTAS DE AMOR DEL ADIF | 104 2024-12-17 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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LAS CARTAS DE AMOR DEL ADIF
鈥淨ueridos y queridas representantes de las personas trabajadoras. Les agradecemos mucho sus aportaciones para mejorar nuestra 煤ltima propuesta, la cual ya consideramos perfecta e inmejorable. No obstante, apreciamos mucho su esfuerzo. Siempre a su disposici贸n: Adif鈥.
UN H脕BITO POCO SALUDABLE
As铆 es la nueva forma de negociar de Adif. Siempre a la vanguardia, ahora la apuesta es el g茅nero epistolar. Sentarse en una mesa a debatir y llegar a acuerdos parece cosa del pasado.
Por poner un ejemplo, en la convocatoria de la movilidad, el SFF-CGT prepar贸 dos documentos extensos con alegaciones y exigi贸 la afloraci贸n de cientos de plazas no publicadas. Tan solo dos d铆as despu茅s, nos remit铆an un escrito desestimando el 99,8% de ellas.
Recibir un escrito el d铆a antes de su publicaci贸n rechazando casi todas las observaciones de la parte social y no querer sentarse en una mesa a analizar las propuestas nos parece un desprecio absoluto a la negociaci贸n colectiva.
LA MOVILIDAD: MUY POCO AMOR
Lo que m谩s nos duele es la obstinaci贸n en mantener intacta una norma de movilidad que, a sabiendas de sus errores, supone un verdadero desprecio a la vida de l@s compa帽er@s afectad@s.
Ya son demasiadas cartas de desamor: la negociaci贸n de las 35h, el constante goteo de normativa t茅cnica que afecta a las condiciones laborales de las personas trabajadoras, la aplicaci贸n soterrada de los nuevos modelos de producci贸n鈥
Por todo ello, desde el SFF-CGT le hemos enviado a la direcci贸n un escrito (ya que tanto admiran el g茅nero epistolar) exigiendo una reflexi贸n y un cambio de rumbo en la relaci贸n con la plantilla. E inst谩ndole a sentarnos en una mesa a hablar y a negociar. Como en los viejos tiempos.
UNA NUEVA OPORTUNIDAD CON EL CONVENIO
Encima, la direcci贸n de Adif se ha cogido mes y medio de vacaciones antes de continuar con la negociaci贸n del convenio. Despu茅s de 鈥渢anto鈥 trabajo, no comprendemos la necesidad de descanso.
Simplificaci贸n de las n贸minas, clarificaci贸n de funciones, mejoras en la conciliaci贸n, gr谩ficos 6-6, mayor protecci贸n a la salud para quienes superan los 55 a帽os鈥 Nuestras reivindicaciones no se van de vacaciones y en el SFF-CGT no vamos a cansarnos de luchar por actualizar nuestras condiciones laborales. Esperamos que la direcci贸n vuelva en enero con ganas de estar a la altura de su plantilla.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1