Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LA NORMA DE MOVILIDAD ESE JEROGL脥FICO TRITURADOR DE VIDAS | 99 2024-11-29 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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LA NORMA DE MOVILIDAD, ESE JEROGL脥FICO TRITURADOR DE VIDAS
Las vidas de miles de compa帽er@s est谩n en stand by y apuran a leer, releer e intentar desentra帽ar una norma intencionadamente cr铆ptica. Porque, como dice el tango, la norma que se firm贸 鈥渇ue y ser谩 una porquer铆a鈥.
LA NORMA OPACA
La opacidad atraviesa toda la norma. Lo m谩s escandaloso, las famosas 鈥淴X鈥. El n煤mero de plazas solo se conocer谩 al final de la convocatoria. Es el as en la manga de la empresa para reubicar a la gente a su antojo. Se incumple nuestro derecho a conocer las vacantes al inicio, para solicitar esas y no otras, y se ignora la sentencia ganada en este sentido por el SFF-CGT contra Renfe en el Tribunal Supremo (1108/2021).
Pero hay much铆simo m谩s: no afloran reemplazos ni cesiones (se mantiene el caciquismo); la empresa puede declarar excedentes a la carta; no se garantizan las resultas (la empresa aplica as铆 sin negociar sus nuevos modelos productivos); la participaci贸n no se considera un derecho, sino un 鈥渞egalo鈥 de la empresa (y envenenado: si adjudicas, no puedes volver a participar en a帽os); las entrevistas para t茅cnic@ 鈥渇iltran鈥 a dedo al personal m谩s 鈥渁petecible鈥 para la direcci贸n. La lista de atropellos a nuestro derecho a la movilidad es interminable.
LA NORMA QUE EMPEOR脫 NUESTROS DERECHOS
Hasta 2017 en la OEP se ingresaba con residencia definitiva y no provisional. Ese mismo a帽o se firm贸 que hubiera dos movilidades al a帽o. As铆 habr铆a procesos m谩s r谩pidos, con menos participantes. Todo esto se esfum贸 cuando se firm贸 la nueva norma por parte de los c贸mplices de siempre: perdimos estos y muchos m谩s derechos. Y menos mal que el SFF-CGT salv贸 in extremis los 5 d铆as retribuidos por traslado.
LA NORMA REINCIDENTE
La movilidad de 2022 desvel贸 las costuras de una norma arbitraria y chapucera. 驴Una oportunidad de mejora para la direcci贸n de Adif? Nunca. Antes que sentarse a trabajar y tratar de mejorarla, ha decidido no aceptar ni una sola de las propuestas sustanciales de mejora presentadas por el SFF-CGT y el resto de sindicatos.
Desde el SFF-CGT consideramos un aut茅ntico desprop贸sito que Adif, sabiendo que fomenta una situaci贸n injusta, haya decidido mantener tal cual los errores, deseados o no, de su propia norma de movilidad. As铆, por ejemplo, el personal que entr贸 en Adif AV en 2020 va a continuar sin posibilidad de trasladarse a Adif convencional, incumpliendo flagrantemente los acuerdos de garant铆as Adif 鈥 Adif AV.
No mostrar inter茅s alguno en enmendar los errores de esta infame norma supone una vuelta de tuerca m谩s en el desprecio de Adif a su plantilla.
驴QUIERES DESCIFRAR EL JEROGL脥FICO? SIGUE LEYENDO鈥
Adif nos quiere perdid@s, desvalid@s frente a una norma oscura, cayendo en sus trampas. A esto se suma que hay sindicatos que han intoxicado con bulos sobre las plazas que se iban a publicar. Por eso, desde el SFF-CGT y comoserferroviario organizamos una v铆deo asamblea abierta para dibujar un esquema general de la movilidad, aclarar las bases e intentar resolver vuestras dudas.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1