Comunicados
 
RENFE
49
30/06/2026
OEP COMERCIAL: AS脥 NO
 
Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
 
  COMUNICADO   Anexo         
 
 
 
 
ADIF
23/06/2026
48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS
 
 
RENFE
23/06/2026
47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES
 
ADIF
15/06/2026
46
驴D脫NDE EST脕N MIS ERREJOTAS? (CAP脥TULO II)
 
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Jurídica
Convenios
SERVEO
18/11/2024
I Convenio Colectivo entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024
LOGIRAIL
01/01/2024
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras.
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
POR UNA ORDENACI脫N PROFESIONAL EN CIRCULACI脫N Y SERVICIOS LOG脥STICOS
82
2024-10-22

COMUNICADO   Anexo 1             
  
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POR UNA ORDENACI脫N PROFESIONAL EN CIRCULACI脫N Y SERVICIOS LOG脥STICOS

Las personas que trabajamos en Circulaci贸n y en Servicios Log铆sticos lo hacemos en muchas ocasiones en situaciones de estr茅s y nuestro trabajo tiene una elevada carga mental y f铆sica.

La realidad actual del sector ferroviario no ayuda precisamente a rebajar esa presi贸n. Queremos prestar un servicio p煤blico seguro, y para ello necesitamos trabajar en condiciones 贸ptimas.

TURNICIDAD Y FINES DE SEMANA

Por eso necesitamos una negociaci贸n y actualizaci贸n de la ordenaci贸n profesional que mejoren nuestro d铆a a d铆a en el trabajo.

El trabajo a turnos y en festivos perjudica nuestra salud f铆sica y nuestra conciliaci贸n familiar y personal. La disminuci贸n de la esperanza de vida que sufrimos por realizar turnos y noches y la imposibilidad de estar con nuestros seres queridos en fechas especiales ni hay dinero que lo pague ni se puede recuperar.

Por eso hacen falta mejores condiciones, como el reconocimiento de la turnicidad y festivos, gr谩ficos 6-6 o garantizar un descanso de 45 minutos para el personal con jornada nocturna o en un puesto con elevada carga mental.

Los sueldos base est谩n totalmente desfasados, siendo en muchas categor铆as pr贸ximos al Salario M铆nimo. Es imprescindible subir el salario base en todas ellas. Adem谩s, necesitamos reducir la cantidad de complementos, limit谩ndolos a complementos objetivos (como antig眉edad), y de puesto (como la nocturnidad). De esta manera entenderemos por fin nuestras n贸minas y evitaremos que nuestro salario dependa de multitud de variables arbitrarias.

DETENER LA EXTERNALIZACI脫N

En Servicios Log铆sticos hay que luchar por los mismos coeficientes reductores de jornada debido al trabajo penoso y a la intemperie y por la internalizaci贸n de las cargas de trabajo. No podemos permitir que Adif privatice el ferrocarril p煤blico, dejando todas las terminales de mercanc铆as p煤blicas en manos privadas.

Necesitamos un nuevo convenio para una nueva plantilla y una nueva realidad en Adif.


Comunicado   Anexo 1                   
  











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