Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE DESMANTELA LA RENFE Y HAZ QUE PAREZCA UN ACCIDENTE | 35 2024-04-18 |
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Esta consigna, que parece fruto de la ficci贸n, cada d铆a se torna m谩s real y parecen las indicaciones que tienen los responsables de la gesti贸n de la compa帽铆a, m谩s concretamente: en los talleres. Como un goteo constante l@s ferroviari@s de Renfe perdemos protagonismo dentro de nuestras dependencias en pro de otras empresas ferroviarias: Es el caso de las Bases de Mantenimiento de Primer Nivel, pero en las Bases de Mantenimiento Integral cada vez sucede con mayor frecuencia y llevamos la tendencia de que l@s operari@s de empresas externas (que tan siquiera est谩n consideradas como empresas ferroviarias por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria o dadas de alta como mantenedores de material ferroviario) lleguen a superar al personal de Renfe.
Siguiendo el hilo llegamos a Logirail, inmersa en un proceso de expansi贸n brutal, en su ambicioso camino de superar a Renfe en n煤mero de personas trabajadoras, no as铆 de superar sus derechos laborales. Siguen teniendo la consideraci贸n de ser trabajador@s de segunda con el benepl谩cito de los sindicatos mayoritarios, que de cara a la galer铆a se echan las manos a la cabeza como el mejor de los int茅rpretes dram谩ticos, pero que en los despachos siguen permitiendo que aumente la masa laboral de esta empresa a costa de seguir teniendo la capacidad de colocar gente y de mantener sus privilegios.
Las cargas ya externalizadas deber铆an ser asumidas por Renfe, convirtiendo el empleo 鈥淟ow Cost鈥 en empleo de calidad y luchando contra las 鈥渆mpresas vampiro鈥 de dinero p煤blico (que encima se van a tributar a Holanda).
L@s 煤ltim@s 鈥渁graciad@s鈥 con la desidia de la empresa han sido l@s torner@s de foso, que llevan a帽os demandando personal y plazas de jefe de equipo entre otros y que ven como sus reivindicaciones se han traducido en externalizaci贸n de los trabajos (v铆a licitaci贸n descubierta esta semana y no notificada a la Representaci贸n de las Personas Trabajadoras). Quiz谩 sea un parche al haber dejado a est@s compa帽er@s sol@s en el torno con un bot贸n de auxilio, que en la mayor铆a de casos no funciona, y jug谩ndose el tipo si ocurre cualquier circunstancia extraordinaria. Ten铆an la movilidad funcional y la OEP para solucionarlo, pero han tirado de la v铆a r谩pida y cara tanto en recursos como en imagen que supone la externalizaci贸n. Robo de plazas de responsabilidad y que requieren una cualificaci贸n elevada.
El SFF-CGT entreg贸 ayer una carta demandando parar esta sangr铆a de externalizaciones, reclamando a los responsables de Renfe una apuesta clara por Renfe, por sus talleres y su personal, y que no sean part铆cipes, por acci贸n u omisi贸n, en el desmantelamiento de Renfe Ingenier铆a y Mantenimiento. Si siguen haciendo o铆dos sordos tomaremos, en solitario o con quien nos quiera acompa帽ar, las medidas de presi贸n que est茅n a nuestro alcance.
LOS TALLERES NO SE VAN A DEFENDER SOLOS. 隆脷NETE A CGT Y LUCHA!
Comunicado
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Anexo