Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF MUCHO INFORMAR, POCO PARTICIPAR | 18 2024-02-22 |
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MUCHO INFORMAR, POCO PARTICIPAR
El pasado lunes, a 煤ltima hora del d铆a, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible hizo llegar a todas las organizaciones con presencia en los Comit茅s Generales de Adif y Renfe dos documentos que surgieron de la reuni贸n del Ministerio con la Generalitat de Catalunya.
En uno de estos documentos se detallan las comisiones y grupos de trabajo creados para 鈥渃ulminar el traspaso integral de rodalies y regionals 鈥 Rodalies de Catalunya- a la Generalitat de Catalunya", seg煤n el acuerdo alcanzado entre ERC y PSOE en las negociaciones que se dieron con posterioridad a las 煤ltimas elecciones generales para propiciar la formaci贸n del gobierno. En el otro documento se establecen una serie de hitos temporales para el traspaso de rodalies y regionals.
La 煤nica menci贸n que encontramos en estos documentos en relaci贸n con l@s trabajador@s de las empresas afectadas por esta transferencia (o su representaci贸n sindical) es una atribuci贸n del Grupo de Trabajo para el Traspaso de la Operadora: 鈥淢antendr谩 una comunicaci贸n permanente con los representantes de los trabajadores del sector ferroviario para informarles de los avances en el proceso.鈥
Acompa帽ando a estos dos documentos (y con ellos como protagonistas) recibimos una convocatoria para una reuni贸n informativa en el Ministerio que ha tenido lugar hoy entre representantes del Ministerio, de Adif y Renfe y de las organizaciones sindicales presentes en los Comit茅s Generales de ambas empresas.
En el SFF-CGT ya ten铆amos pocas esperanzas puestas en la reuni贸n simplemente leyendo los documentos y la palabra 鈥渋nformativa鈥 de la convocatoria. La esperanza sobraba, efectivamente:
Desde el Ministerio de Transportes se han limitado a pedirnos paciencia (鈥渓os plazos son extensos鈥), han intentado tranquilizarnos (鈥渓os derechos de l@s trabajador@s est谩n asegurados鈥) y nos han ignorado.
Han ignorado el acuerdo de desconvocatoria de huelga, firmado por el ministro y todos los sindicatos reunidos hoy. Que, en relaci贸n con la transferencia a la Generalitat y la 鈥渋dentificaci贸n de un socio鈥 para Renfe Mercanc铆as, recog铆a la participaci贸n de la Representaci贸n Legal de las Personas Trabajadoras (RLPT), garantizaba la integridad de Renfe y Adif, aseguraba los derechos socio-laborales de l@s trabajador@s de estas empresas p煤blicas, entre otros.
Han ignorado todas las preguntas que las organizaciones sindicales hemos trasladado en una l铆nea com煤n: 驴Qu茅 pasa con Renfe Mercanc铆as? 驴Vamos a obtener hoy un compromiso de que nos volveremos a reunir para hablar de su privatizaci贸n? 驴Qu茅 pasa con las mercanc铆as que circulan por la R1, R2 y R3 en Catalu帽a? 驴Por qu茅 no se recoge negociaci贸n con la RLPT en los acuerdos? M谩s all谩 de Renfe, 驴c贸mo afectar谩 el traspaso de la infraestructura? 驴Qu茅 pasar谩 con el personal de Adif?
En relaci贸n con la transferencia de competencias en Euskadi, se nos ha jurado y perjurado que la inmediatez (3 meses) para realizar la transferencia recogida en el acuerdo entre PNV y PSOE para apoyar la investidura de Pedro S谩nchez鈥 no iba a ser tal. Que podemos estar tranquil@s porque nos encontramos en una situaci贸n id茅ntica a la de Rodalies en 2010, cuando se transfiri贸 la titularidad pero Renfe continu贸 siendo la operadora del servicio. De nuevo mucho pedir (paciencia, tranquilidad) y poco dar (garant铆as, compromiso).
La confianza del SFF-CGT y del resto de organizaciones sindicales la depositamos con nuestra firma en el acuerdo de desconvocatoria de huelga de noviembre. A partir de aqu铆 necesitamos acciones y hechos para que las buenas relaciones y el di谩logo se mantengan. Tres meses m谩s tarde seguimos teniendo paciencia y esperando que se inicien las reuniones para cumplir los compromisos del acuerdo. La paciencia, como hemos transmitido hoy, se est谩 agotando; y las continuas declaraciones del ministro y los acuerdos pol铆ticos que desde entonces no hemos dejado de ver pasar por delante no est谩n ayudando.
Desde el SFF-CGT buscaremos, como siempre, la unidad con el resto de sindicatos para luchar con m谩s fuerza. Ya hemos demostrado que es el mejor camino para garantizar nuestros derechos. Las plantillas de las empresas p煤blicas ferroviarias seguiremos oponi茅ndonos con contundencia a todos los ataques dirigidos a su privatizaci贸n encubierta. Est谩 en juego el futuro de nuestras familias. Y el del ferrocarril p煤blico y social. Es hora de volver a unirnos.
SFF-CGT: SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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