Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
|
|
OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF UNA TARTA DE 9.000 KM | 17 2024-02-19 |
| | COMUNICADO Anexo 1
| Leido: 18 veces |
UNA TARTA DE 9.000 KM
No hay dinero para abonar con car谩cter retroactivo el exceso de jornada de las 35 horas, pero, por arte de magia, han aparecido 328 millones de euros en un caj贸n del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para financiar a empresas externas. Y es que la tarta es muy suculenta: m谩s de 9.000 km de catenaria y 341 subestaciones el茅ctricas.
驴CU脕L ES AHORA LA EXCUSA?
El Gobierno ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a trav茅s de Adif, a licitar, por 328 millones, servicios de mantenimiento preventivo, correctivo y obras auxiliares en catenaria y subestaciones de tracci贸n.
En a帽os anteriores se justificaron las licitaciones por la falta de personal, pero tras la incorporaci贸n en las 煤ltimas OEP de cientos de compa帽er@s, 驴ahora cu谩l es la excusa?
LA SEGURIDAD EST脕 EN CASA
Alega el Ministerio que los trabajos de mantenimiento son clave para que la explotaci贸n ferroviaria se realice en condiciones de seguridad. Lo sabemos bien los y las trabajadoras de Adif. Por eso somos el personal m谩s cualificad@ para llevar a cabo estos trabajos y no vamos a permitir que las 鈥渆mpresas vampiro鈥 se lo lleven crudo a costa de chuparle la sangre y los derechos a l@s compa帽er@s que trabajan para ellas.
La noticia, desgraciadamente, no nos sorprende, pues supone un pelda帽o m谩s en la estrategia de las direcciones de ADIF y RENFE de privatizar de forma encubierta y gradual todo lo referente al sector ferroviario.
TENEMOS QUE ACTUAR
Y hacerlo junt@s. Sol@s no podemos. La afiliaci贸n del SFF-CGT, en 2019 y 2020, mantuvimos un duro proceso de movilizaci贸n, paros incluidos, para intentar frenar el primer gran paquete de licitaciones en infraestructura. Ahora, al SFF-CGT nos toca seguir luchando en todos los 谩mbitos:
鈥 Por los derechos de todo el personal ferroviario, tambi茅n de las empresas contratistas, en muchos casos en precario.
鈥 Por revertir la situaci贸n actual, con cientos de millones de gasto, para internalizar las cargas de trabajo y dirigir la inversi贸n a la mejora del servicio, no al lucro privado.
鈥 Y por mantener la infraestructura en las mejores condiciones de seguridad para la explotaci贸n ferroviaria.
Este esfuerzo es de tod@s. Tambi茅n de los sindicatos con asiento en el Consejo de Administraci贸n de Adif. Desde SFF-CGT seguiremos denunciando esta grav铆sima situaci贸n, llegando hasta donde haga falta, para proteger el empleo p煤blico, las condiciones de trabajo dignas y la internalizaci贸n de las cargas de trabajo.
SFF-CGT: SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo
Anexo 1