Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF INFRAESTRUCTURA NECESITA UN NUEVO CONVENIO | 3 2024-01-11 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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INFRAESTRUCTURA NECESITA UN NUEVO CONVENIO
El malestar de las personas trabajadoras del colectivo de Infraestructura puede revertirse con la negociaci贸n de un nuevo convenio.
ORDENACION PROFESIONAL
Respecto a lo m谩s espec铆fico para el colectivo de infra, tenemos pendiente la negociaci贸n del Nuevo Modelo de Mantenimiento, con implicaciones directas respecto a la reducci贸n de bases, brigada de incidencias, Encargad@s de Trabajos, personal de telemandos y otros temas que deben ser objeto de negociaci贸n, como la desaparici贸n de la especialidad de Instalaciones de Seguridad Mec谩nicas, incluso en las convocatorias de las OEP.
Las categor铆as de infraestructura tienen que hacerse de una vez por todas compatibles con los derechos de corresponsabilidad y conciliaci贸n y eso implica revisar los acuerdos de brigadas de incidencia, bandas de mantenimiento, fibra 贸ptica, etc.
Por otro lado, hemos de revertir la pol铆tica de hechos consumados por parte de la empresa, mediante la creaci贸n de nuevas figuras y funciones no recogidas en la actual Normativa (Responsable T茅cnico de los Trabajos, Coordinador/a de los Trabajos/Actividades) y la constante publicaci贸n de protocolos espec铆ficos e instrucciones t茅cnicas, con entrada en vigor a los pocos d铆as de su publicaci贸n sin la preceptiva formaci贸n para su aplicaci贸n en todo lo relacionado con la Prevenci贸n de Riesgos.
MOVILIDAD, JORNADA
Adem谩s, siguen pendientes cuestiones que afectan a todos los colectivos de Adif (sistema retributivo, turnicidad, nocturnidad, reclasificaci贸n de categor铆as, salud laboral鈥) que no han tenido desarrollo en el convenio vigente. Y tenemos la tarea de intentar revertir acuerdos posteriores que se han evidenciado como nefastos, como el del restrictivo Nuevo Marco de Movilidad o el de la jornada de 35 h, que impide al colectivo de mantenimiento el disfrute de la reducci贸n en d铆as completos.
EMPLEO
Queremos revertir la actual situaci贸n de externalizaci贸n y privatizaci贸n (licitaciones), porque, con las nuevas incorporaciones de plantilla, la justificaci贸n por parte de la empresa de falta de personal se desvanece. Se debe apostar por una internalizaci贸n de cargas de trabajo que garantice un mantenimiento acorde a los requisitos de calidad y fiabilidad.
NEGOCIACI脫N, NEGOCIACI脫N, NEGOCIACI脫N
Tras la presi贸n ejercida por CGT ante los otros sindicatos, se abre un periodo de negociaci贸n del nuevo Convenio que debe plasmar las reivindicaciones del colectivo y lograr mejoras significativas en todos los 谩mbitos. Reafirmamos nuestro compromiso de recoger y canalizar cuantas propuestas razonables pod谩is aportar, en muchos casos desde la experiencia laboral en otros 谩mbitos, para completar y actualizar nuestra Plataforma Reivindicativa.
Tambi茅n somos conscientes de que va a ser necesario consensuar con el resto de la representaci贸n del personal los temas que afectan a todo Adif, pero vamos a defender nuestras reivindicaciones e introducir y denunciar asuntos en este nuevo convenio colectivo que la empresa sigue intentando imponer sin la imprescindible negociaci贸n.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1