Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR NO HAY OTRA SALIDA QUE LUCHAR POR NUESTRO FUTURO: 隆HUELGAS EN ADIF Y RENFE! | 131 2023-11-10 |
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Los sindicatos de los Comit茅s Generales de Empresa de Adif y Renfe consideramos que la privatizaci贸n de Renfe Mercanc铆as y el incierto traspaso de la titularidad de Rodalies y Regionales a la Generalitat de Catalunya suponen tal riesgo para nuestros derechos laborales que la 煤nica salida que tenemos los y las trabajadoras es luchar. Por eso, hemos convocado huelgas en Renfe y Adif los d铆as 24 y 30 de noviembre y 1, 4 y 5 de diciembre.
驴QU脡 SUPONE LA PRIVATIZACI脫N DE RENFE MERCANC脥AS? 驴Y EL TRASPASO DE RODALIES?
Estas operaciones, que afectan claramente al futuro de nuestras empresas, han sido realizadas y decididas sin la informaci贸n ni la participaci贸n de la Representaci贸n Legal de las plantillas.
Pero incluso con esta falta de transparencia sabemos que, desde 2003, asistimos a un proceso de separaci贸n y desmantelamiento de Renfe, hoy Renfe y Adif. Tambi茅n, porque lo vemos en otros sectores p煤blicos, que este camino termina en su privatizaci贸n (Aena), en el deterioro del servicio (sanidad) o en ambas cosas (Endesa).
Renfe Mercanc铆as: La privatizaci贸n encubierta de esta sociedad ha avanzado desde las primeras noticias de b煤squeda de un socio industrial hasta el anuncio de selecci贸n de Medlog (MSC). Una privatizaci贸n injustificada, cuando Renfe Mercanc铆as cuenta con el 65% de la cuota de mercado de este transporte por ferrocarril y la inversi贸n en la sociedad se ha disparado en los 煤ltimos dos a帽os. Van a regalar media sociedad y la han engordado con dinero p煤blico antes de hacerlo.
Transferencia de Rodalies y Regionals: El 鈥渢raspaso integral鈥 ser铆a la continuaci贸n del acuerdo de transferencia de 2010. En lo que a las plantillas nos afecta, se a帽ade: constituci贸n de una nueva empresa, participada mayoritariamente por Generalitat y separada de Renfe; traspaso de la titularidad de 3 tramos de l铆nea; y 鈥渁cuerdos que aseguren la gesti贸n y control de la circulaci贸n鈥.
驴EN QU脡 ME AFECTA?
Trabajes en Renfe o en Adif, la privatizaci贸n de Mercanc铆as y el traspaso de Rodalies pone en riesgo tu presente y tu futuro laboral: las plantillas de empresas peque帽as tienen m谩s dif铆cil luchar y mejorar sus derechos. 鈥淧rimero privatizaron Mercanc铆as, pero como yo trabajaba en oficinas, guard茅 silencio. Luego privatizaron la infraestructura, pero como yo鈥︹ Conocemos el final: 鈥渃uando me privatizaron, ya no hab铆a nadie que pudiera protestar鈥.
Tambi茅n empeorar谩 la calidad del servicio que prestes. El ferrocarril es un servicio esencial para la ciudadan铆a y su mejora requiere m谩s inversiones, no m谩s trocitos de tarta.
驴A LA HUELGA YO?
S铆, a la huelga yo voy tambi茅n. En 2010, los y las trabajadoras conseguimos parar el desmantelamiento de las empresas p煤blicas. Da igual tu empresa o tu colectivo: el 24 y 30 de noviembre y el 1, 4 y 5 de diciembre, haz huelga por tu presente, tu futuro y el ferrocarril p煤blico y de calidad.
NO HAY OTRA SALIDA. HUELGAS DE 24 HORAS. 24 Y 30 DE NOVIEMBRE. 1, 4 Y 5 DE DICIEMBRE
Comunicado
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POLÍTICA DE PRIVACIDAD
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Anexo