Comunicados
 
RENFE
49
30/06/2026
OEP COMERCIAL: AS脥 NO
 
Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
 
  COMUNICADO   Anexo         
 
 
 
 
ADIF
23/06/2026
48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS
 
 
RENFE
23/06/2026
47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES
 
ADIF
15/06/2026
46
驴D脫NDE EST脕N MIS ERREJOTAS? (CAP脥TULO II)
 
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Jurídica
Convenios
SERVEO
18/11/2024
I Convenio Colectivo entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024
LOGIRAIL
01/01/2024
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras.
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE
INTERVENTOR@, RENFE SIGUE REGALANDO TUS FUNCIONES
126
2023-10-27

COMUNICADO   Anexo 1             
  
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Igual no te has enterado, compa帽er@ OCN1 / OCEN1 / SSB, pero la Gerencia de Seguridad en la Circulaci贸n de Renfe acaba de publicar un Procedimiento Operativo en el que han eliminado de un plumazo a l@s interventor@s del redactado.

Desde el Acuerdo de Agente 脷nico El Colectivo de Intervenci贸n, all谩 por el a帽o 2000, pasando por la retirada de la consideraci贸n de Agente de la Autoridad o los menosprecios de nuestra propia empresa a nuestras funciones (鈥淟@s interventor@s solo realizan labores comerciales, no de seguridad鈥): No dejan de hacer que perdamos efectivos, herramientas de trabajo o reconocimiento p煤blico.

Renfe Viajeros nos vuelve a traicionar retirando del procedimiento PO-V N潞42v1/2023 las referencias al Personal de servicio en el tren (OCN1) y permitiendo que las Operaciones de Tren (OT) al Maquinista puedan ser comunicadas por 鈥渃ualquier otro鈥 personal que el servicio correspondiente designe debidamente instruido. Esto implica que el colectivo sufra una externalizaci贸n indirecta de cargas de trabajo totalmente gratuita.

Desde CGT ya hemos solicitado a la Direcci贸n de Recursos Humanos del Grupo Renfe que restituya el Procedimiento a su versi贸n previa y hemos demandado igualmente que se notifique a la Representaci贸n de l@s Trabajador@s de la intenci贸n de ejecutar este tipo de modificaciones con incidencia directa sobre el trabajo diario de todo un colectivo.

Esperamos que las organizaciones firmantes del III Convenio Colectivo del Grupo Renfe y presentes en la Mesa t茅cnica de Comercial, que 鈥渢endr谩 como objeto estudiar y analizar los distintos marcos reguladores del personal de Intervenci贸n鈥, entre otras atribuciones demanden tambi茅n la inmediata restituci贸n del procedimiento a su estado previo y defiendan igualmente al denostado Colectivo de Intervenci贸n.

INTERVENTOR@, QUE NO TE VENDAN, 隆脷NETE A CGT!

Comunicado   Anexo 1                   
  











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