Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE 驴NUEVO MAQUINISTA EN RENFE? CASTIGADO SIN COBRAR | 100 2023-07-21 |
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| Leido: 17 veces |
En los 煤ltimos tiempos las empresas del Grupo Renfe no se caracterizan por ser muy amigables con las personas que se incorporan a sus plantillas.
Por poner ejemplos en dos colectivos diferentes: A los operadores de Fabricaci贸n y Mantenimiento de la OPE 2022 con residencia transitoria ya les est谩n diciendo que no esperen su residencia definitiva antes de los doce meses, como indica la normativa. Los operadores comerciales con contratos temporales de la OPE 2022 sufrieron en sus carnes todo tipo de perrer铆as: Negativa de LZ, trabajar a la intemperie, ausencia de aseos y taquillas, per铆odo de prueba en contratos nulo鈥
Esta semana, siguiendo esta triste deriva, hemos sido conocedores de que algun@s compa帽er@s maquinistas que han adjudicado plaza en la OPE 2023 y est谩n recibiendo su formaci贸n bajo la injusta figura de becari@s han sido notificados de que su beca se suspende temporalmente por dificultades en la programaci贸n de la formaci贸n.
Adem谩s, esta falta de organizaci贸n no se ha materializado de manera uniforme: Hay personas que sufren la interrupci贸n de su beca de manera indefinida, otras que sufren la interrupci贸n un tiempo determinado y otras que no lo sufren en absoluto. El tono aleatorio y turbio de la medida da que pensar a l@s compa帽er@s afectad@s.
La determinaci贸n que un@ maquinista tiene que mostrar para ingresar en Renfe, abandonando en muchos casos puestos de trabajo para aceptar una beca formativa de 930鈧 al mes (beca cuya duraci贸n ha sido aumentada a 7 meses por SEMAF, CCOO y UGT), ha sido castigada sin miramientos por Renfe. 驴Cu谩nto tiempo van a tener que permanecer parte de est@s 450 compa帽er@s maquinistas sin ingresos?
Esperemos que el menor tiempo posible. Por ello, nos hemos puesto en contacto con la Direcci贸n de RRHH de Renfe para solicitar que se ponga soluci贸n a este problema cuanto antes y, de no ser posible, que se siga abonando la cuant铆a de la beca a las personas afectadas bajo la f贸rmula que finalmente se determine, pero sin privar de ingresos a nadie.
En Adif, el personal que adjudica plaza en una Oferta de empleo p煤blico, cobra, desde el primer d铆a de contrato, el salario correspondiente a su categor铆a, sin becas, sin categor铆as de ingreso, representando una de las premisas b谩sicas de CGT: A igual trabajo, igual salario.
En Renfe, gracias a la aprobaci贸n de los sindicatos que dicen representar a l@s trabajador@s, tenemos varios ejemplos de dobles (隆y triples!) escalas salariales que esquilman a nuestr@s compa帽er@s en el peor momento: Cuando se incorporan a las empresas, tienen que abandonar sus puestos de trabajo, afrontar cambios de domicilio, etc.
CGT POR UN SECTOR FERROVIARIO FUERTE Y UNIDO, SIN DIFERENCIAS ENTRE COLECTIVOS O EMPRESAS
Comunicado
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Anexo