Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
|
|
OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF PROVOCACI脫N DE ADIF CON LAS 35 HORAS | 85 2023-06-29 |
| | COMUNICADO
| Leido: 35 veces |
PROVOCACI脫N DE ADIF CON LAS 35 HORAS
Los y las trabajadoras esper谩bamos la reuni贸n de la Mesa de Jornada con la ansiedad que provoca que se acerque el final de un plazo con esta nula voluntad negociadora de la empresa.
LA EMPRESA NOS TOMA EL PELO
Y hemos comprobado que Adif no solo no busca el entendimiento con la plantilla, sino que se r铆e de ella y la provoca presentando una propuesta con menos d铆as y menos inteligibilidad.
Ha necesitado dos semanas para volver a presentar una propuesta (que adjuntamos) de aplicaci贸n diferenciada por colectivos. Adem谩s, el personal de Jornada Intensiva Reducida en verano pasar铆a de poder acumular 5 d铆as en total a 2, m谩s bolsa horaria. Y encima le obligan a coger vacaciones por semanas completas. Ah铆 est谩n la flexibilidad y la conciliaci贸n.
Y NOS PROVOCA
Parece dif铆cil, pero la chapuza puede aumentar: como no quieren negociar, pretenden imponer desde el 1 de julio la nueva jornada reducida de verano.
驴A qu茅 parte de la plantilla? Solo lo puede saber la direcci贸n, porque despu茅s de una larga enumeraci贸n de distintos tipos de jornada, someten todo a que la 鈥渇uncionalidad鈥 lo permita. 驴Y al resto? Enviar谩n hasta el 31 de julio una propuesta de nuevos gr谩ficos. Si en septiembre no hay acuerdo, seguir谩n por la senda autoritaria e impondr谩n su propuesta.
Eso s铆, nos intentan seducir, para que, en un futuro incierto, y en funci贸n de lo que decida una instancia poco clara, quiz谩s, con suerte, considerar en serio la demanda de la plantilla: d铆as.
PERO LA PLANTILLA EST脕 TODA A UNA
隆Reducci贸n en d铆as! 隆Y creaci贸n de empleo! As铆 lo demuestran las casi 3.000 firmas que los y las trabajadoras han plasmado, en solo dos semanas de visitas a los centros de trabajo, solicitando a la direcci贸n de Adif y al Comit茅 General de Empresa que la reducci贸n de jornada a 35 horas se debe materializar en jornadas completas.
Y LOS SINDICATOS TAMBI脡N
Ma帽ana entregaremos estas firmas al Comit茅 General de Empresa, y exploraremos v铆as que pongan fin al conflicto iniciado por la empresa con su provocaci贸n y su negativa a aplicar la reducci贸n en d铆as. Nuestra propuesta: movilic茅monos todos y todas juntas.
Reuni贸n tras reuni贸n, los sindicatos coincidimos: todos pedimos 14 d铆as para fomentar el empleo; todos hemos manifestado en acta nuestro desacuerdo con la imposici贸n de jornada desde el 1 de julio. Ante su agresi贸n, nuestra respuesta: ma帽ana es el momento de decidir c贸mo defendemos, todas a una, los intereses de la plantilla.
LA AFILIACI脫N DE CGT YA HA DECIDIDO
Pero CGT es un sindicato asambleario, donde decidimos entre todas, y tenemos muy claro que Adif no va a cambiar su postura si no nos movilizamos.
No podemos aceptar estas ocurrencias que solo buscan cansarnos. No nos dan alternativa. Hemos acordado convocar huelga y paros parciales. Como en 2018, toda la plantilla tiene que volver a pelear para conseguir la reducci贸n en d铆as, y tiene que ser este mes de julio que empieza. Por la aplicaci贸n de las 35 horas en d铆as, para todos y todas.
CGT, EL SINDICATO DEL S脥 A LOS DERECHOS
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo