Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: ASà NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÃA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurÃdico y sin precipitación. Pero la seguridad jurÃdica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantÃas necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÃS PROCESOS SIN GARANTÃAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantÃas reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÃ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÃA MUERTA (I). LA LOTERÃA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LOS TALLERES DE RENFE EN PIE | 80 2023-06-19 |
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Como ya sabéis, el pasado 24 de abril tuvo lugar el Consejo de Administración de Grupo Renfe donde la empresa comunica su intención de “ofrecer†el 50% de la sociedad de MercancÃas a una empresa externa, regalando lo que hemos pagado con dinero público a intereses privados y asà continuar con la dinámica que lleva Renfe desde el 2005. Recordamos el comunicado del pasado 27 de abril donde ya hablamos de este asunto.
Tras la privatización de las mercancÃas a favor de Continental Rail, el mantenimiento de las unidades no se siguió dando en los talleres de Renfe de la cornisa cantábrica. Dónde creéis que va a recaer la carga de trabajo de esta empresa nueva de MercancÃas, ¿en Fabricación y Mantenimiento o crearán la necesidad de externalizarla otra vez a manos privadas? No dudéis en que tomarán la vÃa de la externalización: Abaratando la mano de obra, precarizando los puestos y empeorando la calidad del servicio.
Debemos ser conscientes de la hoja de ruta que viene marcando Renfe desde hace años con su Plan Estratégico y las privatizaciones. No vamos a mirar para otro lado y ser permisiv@s, la historia nos dice qué pasa cuando “se deja hacer†poniendo como excusa una supuesta baja rentabilidad, falta de personal o “directrices del Gobiernoâ€.
El pasado 26 de abril solicitamos una reunión urgente del CGE para la realización de un plan conjunto que abordase esta situación cuanto antes. Sin embargo, SEMAF, UGT y CCOO no consideran este asunto ni importante ni urgente ya que desde entonces ninguno se ha pronunciado. Cuando tu hoja de ruta como sindicato es ser cómplice de la empresa, cuando tu objetivo se reduce a intercambiar favores o cuando tus intereses particulares son lo único que te importa, la opacidad y el boicot a las movilizaciones colectivas se vuelven imprescindibles. ¡No vamos a esperar más! Ya estamos presionando en los Comités Provinciales para hacer fuerza entre todas las organizaciones sindicales y presentarnos como un frente común que ponga freno a ésta y a otras privatizaciones encubiertas de manera urgente.
Además, los talleres, a lo ancho y ancho de la geografÃa, llevan años sufriendo un goteo de externalizaciones de servicios. Poco a poco, al igual que sucede en otros colectivos del Grupo (como taquillas), se va permitiendo que empresas privadas vayan adquiriendo cargas de trabajo con excusas variopintas, resultando en una plantilla que no se refuerza como deberÃa y un personal que se harta de ver como se regala su futuro y el trabajo público digno y de calidad.
¡BASTA! Los próximos dÃas 29 de junio y 5 de julio se realizarán concentraciones en todos los talleres de la geografÃa, donde reivindicaremos una empresa pública de calidad, diciendo alto y claro ¡NO A LA PRIVATIZACIÓN DE RENFE MERCANCÃAS! ¡NO A LA CONTINUA EXTERNALIZACIÓN DE CARGAS DE TRABAJO! No queremos desmembramientos, ni someternos a intereses privados o a rentabilidades que lo único que buscan es el interés económico por encima del interés colectivo, no queremos ni vamos a permitir que la desidia de otros nos lleve a seguir la corriente.
Está muy bien decir que hay que actuar, pero está aún mejor ponerlo en práctica. Debemos aunarnos y remar junt@s, pero si es necesario remaremos en solitario y pelearemos por tod@s y para tod@s.
POR LA MEJORA DE LAS CONDICIONES DE TRABAJO. AFÃLIATE A CGT
Comunicado
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Anexo