Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE EMPEORAN EL III CONVENIO COLECTIVO. GRATIS | 68 2023-05-25 |
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Excus谩ndose en la necesidad imperiosa de ratificar el preacuerdo de III Convenio Colectivo del Grupo Renfe, ayer, SEMAF, CCOO y UGT han avalado con su firma una precarizaci贸n del texto del nuevo convenio.
La negociaci贸n, como ya pas贸 con la firma del Preacuerdo de Convenio en noviembre, ha brillado de nuevo por su ausencia: De un d铆a para otro ha sido convocada la Comisi贸n Negociadora y los agentes de la firma f谩cil han considerado que no era necesario matizar ni una coma de las imposiciones de la Secretar铆a de Estado para autorizar el convenio, y hay modificaciones que para CGT est谩n lejos de ser balad铆es鈥
Cl谩usula 5陋. Jornada
CCOO y UGT ratificaron el pasado 14 de noviembre el "Acuerdo Marco para una Administraci贸n del siglo XXI", un acuerdo que CGT ya ha demandado que se materialice por los numerosos aspectos beneficiosos para l@s trabajador@s de Renfe.
Uno de los aspectos que recoge es el fomento del 鈥渆mpleo, la modernizaci贸n de las plantillas y su rejuvenecimiento, apostando por la implantaci贸n o recuperaci贸n de una jornada laboral de 35 horas semanales como una de las medidas para alcanzar dichos objetivos鈥.
La aplicaci贸n de la reducci贸n de jornada a 35 horas plantea un escenario muy bueno para conseguir una conciliaci贸n laboral y familiar real, acumulando la reducci贸n en jornadas de trabajo completas y, de paso, crear puestos de trabajo p煤blicos y de calidad para cubrir las necesidades en los gr谩ficos de servicio que este tipo de acumulaci贸n supondr铆a.
Nos gustar铆a que nos explicasen c贸mo van a defender su Acuerdo Marco cuando hoy han firmado que la implantaci贸n de la jornada no podr谩 suponer ning煤n tipo de coste adicional a la empresa.
En la cl谩usula 5陋, Jornada, de la que estamos hablando, encontramos nuevas expresiones como "beneficio operativo de la empresa", "no podr谩 suponer costes adicionales", "mantenimiento y potenciaci贸n de la eficacia y la productividad"鈥 Mayor铆a absoluta de t茅rminos econ贸micos para referirse a una cuesti贸n social. Queremos recordaros que la Comisi贸n Negociadora para tratar esta Cl谩usula de Jornada est谩 convocada hoy d铆a 25 de mayo y que los sindicatos que han firmado este regalo a la empresa acaban de complicar mucho (y justo a tiempo) que consigamos una reducci贸n de jornada que realmente favorezca la conciliaci贸n de l@s trabajador@s.
Cl谩usula 6陋: Planificaci贸n estrat茅gica de los recursos humanos
En esta cl谩usula se ha incorporado que 鈥渓a promoci贸n profesional a un grupo o subgrupo profesional superior no est谩 basada, exclusivamente, en la antig眉edad en el grupo o subgrupo anterior鈥.
Si bien es cierto que el Desarrollo Profesional del Grupo Renfe menciona, en lo relativo a los sistemas de promoci贸n en los diversos colectivos, pruebas de selecci贸n que han de ser superadas junto a la acreditaci贸n de la experiencia / antig眉edad; en la pr谩ctica nos encontramos promociones puras por antig眉edad: Un@ operador@ de ingreso que promociona a operador@ de entrada a los dos a帽os en talleres, un@ interventor@ que promociona a especializad@ a los tres a帽os, un@ Maquinista de Entrada que promociona a Maquinista a los 2 a帽os, etc.
La inclusi贸n de ese p谩rrafo podr谩 suponer, desde que se publique el III Convenio Colectivo, que la empresa niegue la promoci贸n autom谩tica hasta que se realice alg煤n tipo de formaci贸n adicional a la acumulaci贸n de antig眉edad.
驴Puede que este escenario nunca lo veamos? Puede. Pero hasta hace poco hab铆a una cl谩usula que se firm贸 en el I Convenio Colectivo, la 14.6, que pasaba desapercibida hasta que Renfe decidi贸 empezar a aplicarla a cuchillo en muchas convocatorias de movilidad (y muchos sindicatos refrendarla).
Si la cl谩usula 14.6 nunca hubiera sido aprobada en el I Convenio Colectivo nunca habr铆a generado las injusticias que tod@s conocemos. Ojal谩 nunca nos acordemos de esta 鈥渕odificaci贸n sin importancia鈥 (seg煤n los sindicatos que han firmado ayer).
III Convenio Colectivo, convenio de restaurante
A SFF-CGT y a SF-Intersindical se nos est谩 excluyendo reiteradamente de los foros de negociaci贸n, negando una interlocuci贸n efectiva a organizaciones que representan a miles de trabajadores. 驴De qu茅 sirve qu茅 acudamos a una reuni贸n donde el acuerdo se ha alcanzado antes de pisar la sala? Juegan mezquinamente con que nuestro poder de veto no es suficiente para detener sus arreglillos.
No es casual que esta 鈥渕ala noticia鈥 emerja escasos dos meses tras las elecciones sindicales: Ten铆an que presentar la parte 鈥渂onita鈥 antes de que fu茅ramos a votar y luego convocarnos para, en un rato, arreglar la parte fea. En sus comunicados, CCOO y UGT pasan tan de puntillas que pudiera parecer que la modificaci贸n del texto del Preacuerdo fuese totalmente inocua.
Las elecciones pasaron y las caretas empiezan a caer.
隆SIGUE CON CGT EN LA BRECHA!
Comunicado
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