Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
|
|
OEP COMERCIAL: ASà NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÃA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurÃdico y sin precipitación. Pero la seguridad jurÃdica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantÃas necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÃS PROCESOS SIN GARANTÃAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantÃas reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÃ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÃA MUERTA (I). LA LOTERÃA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE REGULARIZACIÓN DE VARIABLES, ¿EN QUÉ TÉRMINOS? | 52 2023-03-22 |
| | COMUNICADO
| Leido: 17 veces |
Desde que el Gobierno lanzó el 1 de septiembre de 2022 los Abonos Gratuitos, todo el colectivo de Comercial en Renfe ha notado y mucho la caÃda estrepitosa en número de operaciones y en recaudación, lo que ha producido una pérdida importante de poder adquisitivo de estos compañer@s. Hemos podido ver cómo las claves 468 y 047 de las nóminas de los subgrupos profesionales de comercial estaciones (OCIN2, OC de Entrada N2, OCN2 y OC Especializado N2) y de intervención (OCN1 y OCEN1) se han ido esfumando mes a mes sin que se haya hecho nada, hasta ahora.
El mes pasado se nos indicó a la Representación de l@s Trabajador@s que a partir de la nómina de febrero y trimestralmente desde ese momento mientras la medida del gobierno siguiera vigente, se regularizarÃa la diferencia proporcionalmente respecto a la media de la residencia.
Desde CGT estábamos demandando una medida similar desde el anuncio de la medida, que protegiese a l@s compañer@s frente a la pérdida de ingresos que suelen suponer los conceptos “variables†de la nómina. El problema es que la regularización se ha hecho de manera totalmente opaca al personal y a su Representación Legal: La empresa no ha dado ningún dato de referencia para poder constatar que la regularización se ha efectuado según los parámetros indicados y por tanto tenemos “que fiarnos†de que se ha hecho bien.
Por ello nos hemos puesto en contacto con Renfe, exponiendo nuestro malestar por las promesas incumplidas y exigiendo saber cómo se han realizado estos cálculos. Creemos que el Colectivo Comercial ha tenido demasiada paciencia y se merece que se compensen correctamente estos meses en los que el trabajo ha aumentado pero su nómina no.
En CGT apostamos por la transparencia en todos los ámbitos, y por ello creemos que es un derecho de todos los trabajadores tener información oficial de primera mano. Esperamos que cuando esta regularización tenga lugar en las próximas ocasiones a lo largo del año l@s trabajador@s no vuelvan a tener la sensación de estar recibiendo caridad y tengan datos fehacientes sobre la mesa para verificar que esta compensación se ha realizado de manera adecuada y, de no ser asÃ, puedan reclamar la diferencia debida.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo