Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
|
|
OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE LA OEP DE COMERCIAL PUEDE Y DEBE ARREGLARSE | 36 2023-02-22 |
| | COMUNICADO
| Leido: 2 veces |
Estas 煤ltimas semanas han sido una vor谩gine de rumores, promesas vac铆as, esperanza y desilusi贸n para l@s compa帽er@s temporales OCIN2. En esta ocasi贸n todas las organizaciones sindicales con presencia en el colectivo hemos hecho un frente com煤n y hemos demandando casi simult谩neamente que se compensasen adecuadamente los esfuerzos hechos por nuestr@s compa帽er@s. Se lleg贸 incluso a convocar una reuni贸n del Comit茅 General de Empresa por este asunto para el pasado d铆a 15 de febrero, pero por motivos de agenda se desconvoc贸 y no volvimos a saber del tema. 驴Qu茅 hay m谩s importante que una convocatoria que afecta a casi 500 trabajador@s? Nos gustar铆a saberlo.
En CGT 茅ramos optimistas y sinceramente esper谩bamos que se concediera la m谩xima cantidad de m茅ritos posibles para este colectivo (40 puntos sobre 60, como se estaba haciendo en las 煤ltimas Ofertas de Empleo P煤blico), pero siempre tratamos de ser caut@s y transmitimos que, por desgracia, el poder de negociaci贸n en las OEP es casi nulo, hab铆a muchas posibilidades sobre la mesa y ten铆amos que confiar en que Renfe tomase la decisi贸n correcta.
No fue as铆. Renfe ha presentado unas convocatorias de Empleo P煤blico que nos han decepcionado a tod@s. No solo no se dan los 40 puntos demandados, sino que se ampl铆a la cantidad de puntos que pueden obtenerse en la prueba de conocimientos, por lo que los m茅ritos entregados se 鈥渄iluyen鈥 en una mayor cantidad de puntos que poder alcanzar. Adem谩s, se ha limitado a 20 puntos el m谩ximo de m茅ritos a obtener en las convocatorias, por lo que una persona que tenga los puntos por haber trabajado con Renfe no podr谩 reclamar los puntos que por acreditar idiomas pudiera tener. Otra injusticia para la lista.
Hemos aprovechado la comunicaci贸n para volver a poner en relieve una cuesti贸n que se viene repitiendo a帽o tras a帽o en las ofertas de empleo p煤blicas: No se est谩 respetando el porcentaje de plazas reservadas para personas con discapacidad que marca el art铆culo 59 del Estatuto B谩sico del Empleado P煤blico. La convocatoria estatal presenta actualmente un cupo del 1,8% y la de Catalu帽a un 2,8%, cuando el Estatuto prev茅 la reserva de un cupo no inferior al 7%.
Entendemos que impugnar la convocatoria, como plantean otras organizaciones, es delicado por lo lento e impredecible que puede acabar siendo el proceso en los tribunales. Nos podemos encontrar en unos meses con la tesitura de tener que repetir el proceso, con lo que ello supondr铆a.
Sin embargo, creemos que con voluntad podr铆a plantearse un relanzamiento de la convocatoria (recordamos, ha arrancado hace escasos d铆as), lo cual tendr铆a unas consecuencias pr谩cticamente nulas y permitir铆a corregir las desigualdades que aqu铆 hemos planteado. Por ello nos hemos dirigido ayer a la Direcci贸n de Recursos Humanos de Renfe, haciendo un 煤ltimo llamamiento a que se haga justicia.
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo