Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE RENFE PERJUDICA A QUIENES EJERCEN SUS DERECHOS DE CONCILIACI脫N | 6 2023-01-16 |
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Renfe y sus sindicatos afines quieren volver a perjudicar a los y las trabajadoras que ejercen sus derechos de conciliaci贸n y corresponsabilidad. Esta vez han introducido en el preacuerdo del III convenio colectivo una modificaci贸n normativa (鈥渃larificar鈥 lo llaman) por el que descontar谩n de la liquidaci贸n de la prima variable los periodos de maternidad y paternidad (p谩gina 13, 煤ltimo p谩rrafo).
De sobra conocemos, porque las sufrimos d铆a a d铆a, la indiferencia pasiva, cuando no directamente negligencia activa, con las que Renfe trata la igualdad entre mujeres y hombres y el ejercicio corresponsable de la vida laboral, personal y familiar.
Esta actitud es intolerable en cualquier empresa, pero es especialmente vergonzosa en una empresa p煤blica como es Renfe. El chapucero Plan de igualdad, dise帽ado para que nada cambie, el registro retributivo que hurta a la plantilla, pese a haber sido sancionada por la Inspecci贸n de Trabajo鈥 Renfe ha decidido no aplicar las leyes de igualdad y torpedear a la plantilla que quiere conciliar.
Con el preacuerdo de III convenio colectivo del Grupo Renfe, la empresa y SEMAF, CCOO y UGT reinciden en esta actitud. Y en este caso, nos han vuelto a dar un ejemplo de su negociaci贸n favorita: la que nos hace perder derechos a la plantilla. El mismo tipo de negociaci贸n que permiti贸 el 14.6 y las categor铆as de ingreso, ha logrado que el convenio sancione una pr谩ctica abusiva y discriminatoria de Renfe: descontar de la Prima Variable que recibimos las trabajadoras y trabajadores los d铆as de 鈥渕aternidad鈥 y 鈥減aternidad鈥 (la actual prestaci贸n por nacimiento y cuidado de menor鈥 viven en el Pleistoceno).
As铆, el preacuerdo permite a Renfe sortear las m煤ltiples sentencias ganadas por SFF-CGT que se帽alaban esta pr谩ctica como lo que es: una discriminaci贸n y un perjuicio retributivo al personal que se acoge a estos permisos, que adem谩s perpet煤a la asunci贸n mayoritaria de las tareas de cuidados por parte de las mujeres.
Por el car谩cter de los derechos que vulnera y porque supone una discriminaci贸n, desde CGT entendemos que el recorrido de esta treta normativa es muy corto y que podr铆a ser objeto de impugnaci贸n. Sin embargo, para evitar perjuicios a la plantilla, recordamos que el preacuerdo del III convenio es lo que es: un compromiso, que puede modificarse en beneficio de los y las trabajadoras.
Recordamos por ello a los sindicatos firmantes el objetivo de toda negociaci贸n: ganar derechos, nunca perderlos. El nefasto preacuerdo, que no tiene avances significativos en conciliaci贸n (los 16 d铆as de lactancia acumulada no mejoran en nada el resultado de sumar una hora cada d铆a, la bolsa horaria es un compromiso del convenio pasado) todav铆a puede evitar dar pasos atr谩s. En CGT lo tenemos claro: no queremos retrocesos 鈥渄e tapadillo鈥 en el texto del preacuerdo y por ello nos hemos dirigido por carta a Renfe, para que corrija esta inclusi贸n y corrija las liquidaciones de las posibles personas afectadas. Por el mantenimiento y mejora de las condiciones laborales.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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