Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE ACUERDO MARCO SIGLO XXI, 驴D脫NDE EST脕S? | 163 2022-12-16 |
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ACUERDO MARCO SIGLO XXI, 驴D脫NDE EST脕S?
Todav铆a estamos a tiempo de abrir un marco de negociaci贸n.
Como demostramos con la realizaci贸n de la Huelga que celebramos en solitario en el mes de noviembre, no estamos de acuerdo con el Preacuerdo del Convenio.
Dicho Preacuerdo se firm贸 a nuestras espaldas y sin tener en cuenta las demandas que se est谩n realizando desde los diferentes colectivos del personal de Renfe. Lo bueno es que, como su propio nombre indica (pre-acuerdo) no es definitivo, est谩 en estado de espera, pendiente de autorizaci贸n y susceptible de ser modificado.
Por ello creemos que es el momento perfecto para exigir que se incluyan en el mismo, los aspectos de afectaci贸n directa a l@s trabajador@s que recoge el 鈥淎cuerdo Marco para una administraci贸n del siglo XXI鈥, publicado en el BOE num. 276 del 17 de noviembre del 2022. Este acuerdo est谩 suscrito por el Gobierno de Espa帽a y las organizaciones sindicales CCOO y UGT. Curiosamente estas organizaciones sindicales son las mismas que firmaron el Preacuerdo de Convenio, que no recoge numerosos puntos presentes en el Acuerdo Marco, como son:
o Fomentar el empleo y la modernizaci贸n de las plantillas y su rejuvenecimiento, apostando por la implantaci贸n de la jornada laboral de 35 horas semanales.
o Regulaci贸n de la prestaci贸n econ贸mica por Incapacidad Temporal y de sus l铆mites.
o Reconocimiento de complementos en determinados supuestos de Incapacidad temporal.
o Recuperaci贸n del empleo p煤blico perdido a trav茅s de Ofertas de Empleo P煤blico del a帽o 2023 que fomentar谩n la creaci贸n de empleo neto teniendo en cuenta factores como: edad y proyecci贸n de edad de jubilaci贸n de la plantilla, puesta en marcha de nuevos servicios, o ampliaci贸n de los existentes, internalizaci贸n y reversi贸n de servicios
o Reducci贸n de la temporalidad en el empleo p煤blico y que este no supere el 8% de las plazas de naturaleza estructural
鈥
o Puesta en marcha inmediata del teletrabajo a la par que el reconocimiento de la esencial labor del personal que desarrolla tareas de atenci贸n necesariamente presencial, as铆 como cuerpos o categor铆as no susceptibles de teletrabajo por desempe帽o obligatorio presencial, o de atenci贸n al p煤blico siempre a trav茅s de la negociaci贸n colectiva.
o La actualizaci贸n de los importes de los gastos de desplazamiento consecuencia de la actividad de la prestaci贸n de servicios
De todos los puntos enumerados, tan solo la implantaci贸n de la jornada de 35 horas se ha tratado en el Preacuerdo, pero en algunos colectivos del Grupo se est谩 implantando de una forma nada efectiva a la hora de generar empleo. Desde CGT creemos que la mejor forma de cumplir las directrices del acuerdo ser铆a implantar la reducci贸n en forma de jornadas de descanso completas, para lo que si ser铆a necesario ampliar la plantilla lo que modernizar铆a y rejuvenecer铆a la plantilla tal y como recoge el Acuerdo Marco.
Reducir el tiempo de trabajo diario solo sirve para que el servicio sufra recortes: los talleres se abrir谩n m谩s tarde o se cerrar谩n antes, pero sin embargo no ver谩n reducida su carga de trabajo, 铆dem con taquillas, supresi贸n de ciertas frecuencias por tener que acortar la jornada, etc.
A pesar de las OEP de los 煤ltimos a帽os, la plantilla se est谩 viendo mermada y la edad media de 茅sta sigue siendo muy elevada; se va a perder una oportunidad de oro para aumentar el personal en todos los colectivos que est谩n asumiendo cada vez m谩s funciones y m谩s carga de trabajo y siguen sin revertirse servicios e internalizar cargas de trabajo por falta de trabajador@s propios que asuman las responsabilidades.
Es por ello que desde el SFF-CGT hemos escrito una carta a la Direcci贸n del Grupo Renfe solicitando, a la mayor brevedad posible, que se d茅 cumplimiento a este acuerdo y se incluyan las mejoras en el Preacuerdo del III Convenio.
Por nuestros derechos y poder adquisitivo, nos vemos en la manifestaci贸n del 17 de diciembre, a las 11 horas, salida desde la sede de la CEOE.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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