Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE VALORACI脫N DE UN PREACUERDO MALO. MOVILICEMONOS PARA CAMBIARLO | 157 2022-11-29 |
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Desde el inicio defendimos que el 谩mbito de aplicaci贸n deber铆a extenderse a la empresa Logirail S.A. ya que consideramos a esta un instrumento para rebajar costes a base de implementar condiciones laborales precarias a las compa帽eras contratadas por esta y especialmente a las que accedieron a trav茅s de una oferta de empleo p煤blico. No estamos de acuerdo!
El 谩mbito temporal de tres a帽os de vigencia, con la incertidumbre econ贸mica actual, las modificaciones constantes de las diferentes normativas que el gobierno est谩 poniendo sobre la mesa, la liberalizaci贸n del transporte y la aparici贸n de nuevas empresas, y condenando a las categor铆as de ingreso por otros tres a帽os. No estamos de acuerdo!
El tratamiento econ贸mico con un IPC acumulado en dos a帽os que supera el 14%, la subida aprobada por el gobierno y aplicada por la direcci贸n del grupo y sus adl谩teres, a la que le sumamos que esta subida no sea lineal, y la posibilidad de continuar perdiendo en los pr贸ximos a帽os poder adquisitivo si no se vincula la subida salarial al IPC Real. No estamos de acuerdo!
La nueva jornada 鈥渃onseguida鈥 por los firmantes de malos preacuerdos, no es m谩s que una aplicaci贸n burda de un derecho a las 35 horas semanales reconocido por el gobierno que, junto a la anterior reducci贸n a las 37 horas y media, apostaba por el aumento de la contrataci贸n en el sector p煤blico. Principio que se cargaron en la primera aplicaci贸n y rematan ahora recogiendo en el texto del preacuerdo 213 jornadas, negando as铆 la posibilidad de reducirlas.
Esto significa que las 1536 horas en 213 d铆as o jornadas, arrojan una jornada diaria de 7.13 h. sin margen para m谩s. No estamos de acuerdo!
Contin煤an manteniendo las categor铆as de ingreso para pagar las desvinculaciones y aumentan un mes m谩s el periodo de becario. No estamos de acuerdo!
Dejan por en茅sima vez, en el olvido a colectivos de MMII y Cuadro que mantienen unas condiciones monetarias injustas y una discriminaci贸n m谩s que evidente. No estamos de acuerdo!
Celebramos que se aumente el sueldo a uno de los colectivos con m谩s bajas por ansiedad, estr茅s y problemas asociados al desgaste psicol贸gico. Aun as铆, siguen sin buscar la ra铆z del problema, para hacer que el puesto de trabajo sea respetuoso con la salud de l@s trabajadores y trabajadoras y no produzca semejante desgaste.
En el complemento econ贸mico insisten en crear nuevas escalas, por lo que, habr谩 gente en el mismo puesto cobrando cantidades diferentes. Con esa aplicaci贸n, no estamos de acuerdo! Queremos misma prima para tod@s e incorporaci贸n en el sueldo, no como concepto separado.
No tratan temas de gran importancia y que han perjudicado a much@s compa帽er@s como la eliminaci贸n de la cl谩usula 14.6, garantizar las movilidades transparentes, el cobro de variables o soluci贸n al descenso de las primas por la gratuidad aprobada por el gobierno.
Hemos enviado una carta al resto de organizaciones que componen el Comit茅 General de Empresa donde la CGT trasladamos aspectos que consideramos muy lesivos de ratificarse el convenio colectivo en los t茅rminos actuales recogidos en el preacuerdo.
鈥 Subida lineal
鈥 Desaparici贸n de las categor铆as de ingreso
鈥 Reducci贸n real de las jornadas laborales
El Convenio Colectivo todav铆a no est谩 firmado y debemos exigir a UGT-Semaf-CCOO que cambien aquellos contenidos insuficientes o que nos perjudican y para ello desde CGT nos venimos movilizando en la concentraci贸n frente a la direcci贸n de Renfe el d铆a 20 de octubre, con las convocatorias de huelgas del 7 y 11 de noviembre y continuaremos moviliz谩ndonos hasta conseguir los objetivos.
La pr贸xima movilizaci贸n ser谩 la manifestaci贸n que realizaremos el 17 de diciembre con salida a las 11 horas desde la CEOE.
Ante la p茅rdida de poder adquisitivo y el mantenimiento de la injusticia. Ni un paso atr谩s.
CGT, SIEMPRE CON L@S FERROVIARI@S
Comunicado
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Anexo