Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE RENFE, PEN脷LTIMA PARADA_ COMISI脫N DE CONFLICTOS | 122 2022-10-04 |
| | COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
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RENFE, PEN脷LTIMA PARADA: COMISI脫N DE CONFLICTOS
Tras dirigirnos mediante sendas cartas al Presidente de Renfe, al resto de las centrales sindicales y al CGE, demandando di谩logo social para abordar los diversos problemas que tenemos sobre la mesa, y solo escuchar a los grillos de fondo como respuesta hemos decidido desde CGT dar el siguiente paso.
Hemos presentado Comisi贸n de Conflictos para el Grupo Renfe, y motivos nos sobran:
鈥 Tenemos un Convenio Colectivo atascado desde antes de verano, donde Mesa a Mesa fuimos recibiendo excusas variopintas que evidenciaban poco inter茅s en una negociaci贸n efectiva. Al final se manifest贸 en lo que esper谩bamos ya: Paralizaci贸n total.
鈥 En un a帽o en el que, por motivos varios y por todas conocidos, el IPC se encuentra disparado por encima del 10%, llevamos esperando m谩s de un a帽o cualquier tipo de subida salarial. Planteamos a la Mesa Econ贸mica un adelanto de una subida lineal del 2% para todos los trabajadores del Grupo sujetos a Convenio y se ha deso铆do nuestra propuesta.
鈥 Seguimos teniendo Categor铆as de Ingreso en varios colectivos del grupo. Nosotras, a diferencia de otras, nos hemos mantenido desde el primer d铆a en la misma postura: No las queremos en ning煤n Convenio, a mismo trabajo mismo sueldo.
鈥 A golpe de sentencia judicial desde CGT vamos logrando unas movilidades m谩s justas y transparentes. No nos conformaremos con las sentencias, seguiremos vigilantes porque la experiencia nos ha ense帽ado que los 鈥渆rrores humanos鈥 vuelven convocatoria tras convocatoria.
鈥 Seguimos pidiendo negociar la aplicaci贸n efectiva de la jornada de 37,5 horas semanales, no nos vale la imposici贸n que hizo la empresa tras el II CC y que deriv贸 en una ejecuci贸n (reducci贸n de 17 minutos por jornada) lejos de poder ser llamada conciliaci贸n familiar.
鈥 Los colectivos sujetos a variables siguen teniendo gran inestabilidad en parte de sus ingresos. Queremos en este Convenio una garant铆a m铆nima del 90% de dicha variable para todos los colectivos. Las trabajadoras no podemos seguir pagando de nuestro bolsillo las pandemias, guerras o crisis econ贸micas que vayan viniendo.
鈥 La falta de personal es generalizada en el conjunto de colectivos y, de vez en cuando, salen las verg眉enzas a la luz como ocurri贸 en el incendio de Bej铆s. La opini贸n p煤blica percibe a Renfe, cada vez m谩s, como una empresa sin taquillas abiertas, sin maquinistas para sus trenes, sin intervenci贸n abordo, con un mantenimiento deficiente del material鈥
鈥 Por 煤ltimo, pero podr铆amos seguir, estamos en contra de la continua externalizaci贸n de cargas de trabajo que no se deja de dar en las empresas del Grupo. Queremos que se aumente la tasa de plazas ofrecidas en las Ofertas de Empleo P煤blicas para reponer las plantillas con empleos de calidad, p煤blicos y que permitan al Grupo Renfe continuar su trayectoria con una 贸ptima masa laboral.
Tenemos muchas razones para seguir en la brecha, para seguir incomodando y metiendo el dedo en la llaga. 驴Que otras organizaciones no se unen? 隆Acomp谩帽anos t煤!
脷LTIMA PARADA: MOVILIZACI脫N
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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Anexo
Anexo 1