Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LA HIPOCRES脥A EN SU M脕XIMA EXPRESI脫N | 101 2022-07-29 |
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El d铆a 27 de Julio, acudimos a la reuni贸n sobre las nuevas y transparentes movilidades. Reuni贸n que se forz贸 gracias a la presi贸n de CGT, tras la demanda interpuesta y la comisi贸n de conflictos (A LA CUAL NO ACUDIO NINGUN SINDICATO) En dicha reuni贸n, se trat贸 el borrador presentado por la empresa para dichas movilidades, tanto de maquinistas como de mandos intermedios y centros de gesti贸n.
Dicho borrador presentaba algunas cuestiones discutibles, pero velaba por la m谩xima de transparencia que ven铆amos defendiendo en la anterior movilidad. Sin embargo, coleaba a煤n el asunto del 14.6, pues entend铆amos CGT que era inaceptable y tambi茅n fue rechazado por el resto de sindicatos. Hasta aqu铆 todo normal si no fuera porque EL 14.6 LO FIRMARON SEMAF, CCOO, UGT y SF, en el I Convenio Colectivo del Grupo Renfe.
Durante la reuni贸n dichos sindicatos se rasgaban las vestiduras argumentando que tendr铆an que eliminar dicho articulo para estar de acuerdo con este proceso de movilidad. Nosotros, como CGT y NO firmantes de la infame cl谩usula, asistimos at贸nitos a este escenario, donde dichos representantes parec铆an padecer amnesia transitoria. Amnesia, porque se les olvida comentar a los suyos las cosas que firman. Tranquilos, nosotros damos la voz de alarma, para que todos se enteren.
Tras un receso y la no conformidad del borrador los sindicatos presentes, redactamos el siguiente p谩rrafo para que quede reflejado en el acta :
鈥淒esde la mayor铆a de la representaci贸n de los trabajadores no ha sido posible llegar a un acuerdo en las movilidades debido a la interpretaci贸n del punto 14.6 recogido en el convenio con el cual no est谩n conformes para los colectivos afectados鈥.
Si a esto le sumas que ellos mismos firmaron ese convenio, el chiste se cuenta solo.
CGT manifest贸 durante la reuni贸n que supervisar谩 desde muy cerca que se cumplan los principios b谩sicos de igualdad, transparencia y legalidad.
Celebramos que la presi贸n de CGT haya sido efectiva. Seguiremos trabajando duramente para que nunca se aprueben normas que perjudiquen a l@s ferroviari@s.
CGT, HONESTIDAD Y LUCHA
SIN CUENTOS, SIN HIPOCRES脥A
Comunicado
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Anexo