Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE NO A LA P脡RDIDA DE PODER ADQUISITIVO POR LAS MEDIDAS DEL GOBIERNO | 94 2022-07-15 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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NO A LA P脡RDIDA DE PODER ADQUISITIVO POR LAS MEDIDAS DEL GOBIERNO
Desde CGT, queremos hacer una reflexi贸n sobre la reciente medida del Gobierno, consistente en ofrecer de forma gratuita los abonos de Cercan铆as y Media Distancia. Nos parece una medida que puede ayudar a muchas familias a mitigar los efectos de una inflaci贸n desorbitada que est谩 haciendo mucho da帽o en la mayor铆a de los hogares.
Pero no podemos echar esta medida a las espaldas de l@s trabajadores y trabajadoras de ning煤n colectivo de Renfe.
Si se aplica la gratuidad a los t铆tulos de Cercan铆as y Media Distancia, esto afectar谩 fuertemente a las primas de venta de los colectivos de Comercial.
Las primas de venta en estaciones y las de intervenci贸n en ruta disminuir谩n dr谩sticamente, por lo que l@s compa帽er@s de Taquillas y de Intervenci贸n ver谩n reducido su salario.
Si no se toman medidas, l@s ferroviari@s de Renfe vamos a sufrir una doble p茅rdida de poder adquisitivo: P茅rdida por la inflaci贸n y por la reducci贸n de nuestros ingresos.
Hemos enviado una carta a la direcci贸n de la empresa para que aclare inmediatamente c贸mo va a gestionar este problema. Si no lo soluciona, tomaremos las medidas que sean necesarias, en el 谩mbito jur铆dico, movilizaciones, etc.
Siempre avisamos de que los sueldos que tienen componentes variables, que no dependen de l@s trabajadores y trabajadoras, generan estas situaciones injustas. Ya ocurri贸 en pandemia y vuelve a suceder ahora. 驴Seguiremos haciendo el mismo, o m谩s trabajo, pero cobrando menos mientras la inflaci贸n nos ahoga?
Desde CGT, exigimos una soluci贸n compensatoria que impida la p茅rdida de poder adquisitivo por parte de l@s trabajadores y trabajadoras.
CGT, EL SINDICATO DEL S脥 A LOS DERECHOS
Comunicado Anexo 1
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Anexo