Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR NO A LA CRIMINALIZACI脫N DEL PERSONAL DE CIRCULACI脫N Y CONDUCCI脫N CUANDO SE PRODUCE UN ACCIDENTE CGT DENUNCIA Y SE OPONE A QUE LAS PERSONAS TRABAJADORAS SEAN PERMANENTEMENTE SE脩ALADAS EN ESTAS SITUACIONES | 77 2022-06-15 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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NO A LA CRIMINALIZACI脫N DEL PERSONAL DE CIRCULACI脫N Y CONDUCCI脫N CUANDO SE PRODUCE UN ACCIDENTE
CGT DENUNCIA Y SE OPONE A QUE LAS PERSONAS TRABAJADORAS SEAN PERMANENTEMENTE SE脩ALADAS EN ESTAS SITUACIONES
El pasado d铆a 12 de junio se produjo un lamentable accidente a la salida de la estaci贸n de Vila-seca, con la colisi贸n de una m谩quina aislada perteneciente a FGC y un tren de regional que sal铆a de la estaci贸n en direcci贸n Vinaroz y con origen Barcelona.
El accidente, afortunadamente, no supuso p茅rdida de vidas, m谩s all谩 de las heridas de 26 viajeros y viajeras, de diversa consideraci贸n, que ya se encuentran dados de alta, excepto una persona hospitalizada cuya recuperaci贸n va en buena direcci贸n. Con todas ellas nos solidarizamos y esperamos una r谩pida mejora de sus heridas.
Lo que s铆 que est谩 ocurriendo, es la cascada de noticias de ciertos medios de 鈥渃omunicaci贸n鈥, 谩vidos de carro帽a, que buscan culpables en el eslab贸n m谩s fr谩gil, l@s trabajador@s. Hemos pasado de acusar a un@ de l@s maquinistas de saltarse un 鈥渟em谩foro en rojo鈥 a acusar a un responsable del CTC de hacer caso omiso de las advertencias del maquinista diciendo que no le funcionaban los frenos y no accionar las agujas para desviar la m谩quina.
Estas 鈥渋nformaciones鈥 no parten de la nada y tienen siempre un origen que ya estamos acostumbrad@s a conocer. Las propias empresas, ante la insistencia de la prensa, comienzan a dar peque帽as p铆ldoras envenenadas de una investigaci贸n, te贸ricamente de car谩cter interno e inconclusa, para que el/la acusad@ sea el de siempre.
Es lo m谩s f谩cil, ya lo hicieron en el tr谩gico accidente de Angrois y lo van repitiendo en todos los que ocurren, para desviar y tapar la verg眉enza que supone el absoluto maltrato que el ferrocarril p煤blico recibe de unos gestores y una clase pol铆tica corrupta y carro帽era, desviando la inversi贸n al tren elitista y a sus amig@s constructores/as, privatizando y entregando la seguridad a empresas privadas, recortando la inversi贸n en infraestructura, material, personal, etc. jugando con la vida de la gente y abandonando el ferrocarril convencional, un ferrocarril en el que el personal ferroviario s铆 creemos y en el que continuamos trabajando con una profesionalidad intachable a pesar de todas las trabas que nos encontramos a diario, y que resulta ser el que usa el 95% de la poblaci贸n.
La complicidad de los medios de 鈥渋ntoxicaci贸n鈥 generalistas es imprescindible, mirando hacia otro lado y silenciando las movilizaciones y denuncias que en este sentido vienen protagonizando tanto CGT como otros colectivos sociales y ecologistas.
Sirva el presente comunicado para solidarizarnos con las personas que d铆a a d铆a sacan el ferrocarril adelante a pesar de sus gestores y pol铆ticuchos que toman las decisiones en sentido contrario, ya que CGT apoya sin ning煤n tipo de matiz la profesionalidad del colectivo ferroviario. Que busquen en sus miserias liberalizadoras, donde reside realmente el motivo de estas desgracias.
CGT CON LA DIGNIDAD Y PROFESIONALIDAD DEL PERSONAL DE CIRCULACI脫N Y CONDUCCI脫N
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1