Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF COM 15. ADIF. INGRESOS INSUFICIENTES Y MALA GESTION EN ADIF | 15 2022-02-11 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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INGRESOS INSUFICIENTES Y MALA GESTI脫N EN ADIF
Desde CGT, llevamos mucho tiempo denunciando la necesidad de entrada de personal en todas las 谩reas de actividad. La edad media de la plantilla y el largo proceso de formaci贸n, nos indicaban que era urgente tomar medidas de calado. Cuando el pasado 31 de mayo, la Direcci贸n de la Empresa nos inform贸 que la Comisi贸n Delegada del Gobierno hab铆a autorizado el adelanto de las tasas de reposici贸n de a帽os venideros, lo vimos como una oportunidad para rejuvenecer la plantilla y garantizar la recuperaci贸n e internalizaci贸n de cargas de trabajo en el corto plazo.
Lamentablemente, la Direcci贸n de la empresa, que tanto alarde ha hecho de su saber hacer en la mayor oferta de empleo p煤blico de la compa帽铆a, no ha realizado una tarea, a nuestro juicio bastante sencilla: contar con personal suficiente para gestionar el ingreso de personal.
La Subdirecci贸n de Prevenci贸n no se ha considerado necesaria, hasta que se han dado cuenta de que 1688 personas ten铆an que pasar reconocimiento m茅dico. 驴Y cu谩l ha sido la soluci贸n? La misma que cuando falta personal en cualquier 谩rea de la empresa: externalizar la realizaci贸n de estos y que se beneficien las empresas privadas.
En cuanto a la Subdirecci贸n de Formaci贸n, alguien pens贸 que lo mejor era comenzar la casa por el tejado. Durante estos 煤ltimos a帽os se inauguraron nuevos e innovadores Centros De Formaci贸n a lo largo de todo el territorio mientras se olvidaban de organizar un grupo de Formadores y Formadoras capaces y suficientes para atender la Oferta de Empleo 2021.
La soluci贸n que los Gestores de Adif dan a estos 2 problemas ha sido dividir el ingreso en varias tandas. De esta fant谩stica manera, una parte del personal de la OEP 2021 ser谩 efectivo a finales de 2022 y la otra, ya entrado 2023.
Mientras esperamos el ingreso del personal, el d铆a a d铆a en Adif contin煤a y para ello, nuestros gestores se han dedicado a hacer malabarismos, dignos del Circo del Sol, para sacar adelante la productividad, especialmente en 2 de los principales colectivos.
La falta de personal de Mantenimiento de Infraestructura se est谩 supliendo con externalizaci贸n de las cargas de trabajo a empresas privadas, que ganan dinero empeorando las condiciones laborales de los compa帽eros y compa帽eras. Y adem谩s nos advierten que para poder internalizar cargas van a iniciar un proceso de transici贸n hacia el nuevo modelo de mantenimiento (todo ello sin la negociaci贸n necesaria) y que, ya adelantamos, tendr谩 como consecuencia movilidades forzosas (art. 40 Estatuto Trabajadores) y cambio en las condiciones de trabajo (Art. 41 Estatuto Trabajadores) como las que se est谩n dando actualmente en Catalu帽a.
En el colectivo de circulaci贸n como no pueden recurrir a la externalizaci贸n (aunque estamos seguros de que no les importar铆a) est谩n atajando el problema de la falta de personal a costa de la seguridad en la circulaci贸n y la salud de los trabajadores y trabajadoras: eliminaci贸n de los turnos de refuerzo, de los descansos ante pantallas, de los descansos necesarios e incluso recurriendo a la fusi贸n de bandas o la entrada de personal directamente a CRC. Por no hablar de las pruebas pilotos del SIC+. Una funcionalidad a煤n sin negociar pero que la empresa ha decidido poner en marcha en modo piloto en diferentes territorios, sin acordar las funciones, condiciones, retribuciones del personal al que le ha tocado esa 鈥渓oter铆a鈥.
As铆, piano a piano, gracias al d茅ficit de personal que han creado nuestros queridos gestores, nos est谩n aplicando una ordenaci贸n profesional gratuita para el bolsillo de la plantilla. 驴Por qu茅鈥? 驴Cu谩ntas funciones quieren que realicemos diariamente que no son propias de nuestra categor铆a?
Otra medida estrella y vinculada a la falta de personal ha sido la nuevamente reducci贸n de plazas disponibles para acogerse a la jubilaci贸n parcial, negando por segundo a帽o consecutivo un derecho recogido y comprometido en el actual convenio colectivo. Cerca de 1000 personas, se ver谩n obligadas a quedarse unos a帽os m谩s a salvar la exitosa gesti贸n de nuestros Directores.
Pero el d茅ficit de plantilla no afecta solamente a las personas cercanas a la jubilaci贸n o las que llevan varios a帽os en la empresa, las personas de nuevo ingreso son las primeras de esta 鈥渃adena alimentaria鈥. Desde 2019 se han visto secuestradas en una 鈥渞esidencia provisional鈥 959 personas, cifra que se ver谩 aumentada en 687 m谩s en abril/mayo cuando se incorporen la primera tanda de la OEP 2021. M谩s de un 10% de la plantilla con un futuro incierto.
Desde CGT reclamamos sentido com煤n a la hora de tomar decisiones y que valoren nuestras propuestas. Nos encontramos en un momento decisivo para asegurar el futuro del empleo p煤blico y no vamos a permitir que una nula gesti贸n lo dilapide.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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Anexo