Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE A脩O Y MEDIO DESPU脡S, SEGUIMOS SIN NOTICIAS DEL RESTABLECIMIENTO DE LAS CIRCULACIONES | 84 2021-09-02 |
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En el mes de marzo del a帽o 2020, ante la llegada de la pandemia de COVID-19, con el consiguiente confinamiento, y aplicaci贸n de numerosas medidas relativas a los espacios p煤blicos, RENFE decidi贸 cancelar la circulaci贸n de numerosos trenes, tanto comerciales como de servicio p煤blico. Un a帽o y medio despu茅s, la inmensa mayor铆a de las medidas tomadas por las autoridades han sido revocadas y los servicios restablecidos en su mayor铆a. Sin embargo, RENFE sigue sin poner en marcha muchas de las circulaciones canceladas sin dar ninguna explicaci贸n. En marzo de 2021 se comprometi贸 a un 鈥減rogresivo鈥 restablecimiento de los mismo, lo que se ha traducido en un m铆nimo goteo de nuevas (viejas) circulaciones, muy lejos de alcanzar a煤n las antiguas cifras.
Entre los servicios a煤n cancelados, destacan una grand铆sima cantidad de Obligaciones de Servicio P煤blico. Precisamente, aquellas que se deben considerar esenciales, que realmente vertebran el estado, y que dan servicio a unas regiones cada vez m谩s desatendidas y consecuentemente despobladas. Hay numerosas poblaciones que se han quedado con una cantidad m铆nima de servicios ferroviarios, que resultan in煤tiles para esos viajeros a los que RENFE ha abandonado, y a los que parece que no interesa recuperar.
Hablamos de OBLIGACIONES DE SERVICIO P脷BLICO. Tres palabras que parece ser que para RENFE ya no significan nada, pero CGT son el n煤cleo fundamental del trabajo que realizamos, y lo que da sentido a esta empresa p煤blica.
驴Por qu茅 RENFE no ha restablecido ya con normalidad todos los servicios? 驴Es que quiere aprovechar el comod铆n de la pandemia para deshacerse de lo que sus directivos parecen considerar un lastre? 驴Es que quiere solucionar el agujero financiero provocado por aventuras como el AVE a La Meca (185 millones de euros de deuda) a costa de los viajeros m谩s humildes? 驴Quiere, una vez m谩s, hacer imposible el uso del ferrocarril p煤blico y expulsar a los viajeros para luego tener excusa con la que eliminarlo definitivamente? 驴Seguir谩 apostando por alta velocidad para unos pocos y por el desmantelamiento de la red ferroviaria en el resto del Estado?
La defensa del ferrocarril p煤blico y social es uno de los emblemas de nuestro sindicato, y no consentiremos que se desmantele de forma tan burda y descarada. Ya hemos interpuesto una Comisi贸n de Conflictos en la que denunciamos esta situaci贸n, exigiendo el restablecimiento de los servicios ferroviarios. Tambi茅n hemos incluido, en dicha comisi贸n de conflictos, la falta de personal que conlleva el cierre de taquillas y puestos de atenci贸n al cliente, la supresi贸n de trenes y la falta de una revisi贸n adecuada de los materiales.
En CGT, consideramos que es vital, para la cohesi贸n social y la vertebraci贸n del territorio, el restablecimiento total e inmediato de todas las circulaciones, y que no caben m谩s excusas para retrasarlo.
TRANSPARENCIA, HONESTIDAD Y LUCHA. AF脥LIATE A CGT.
Comunicado
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Anexo