Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LA MOVILIDAD QUE QUIERE LA EMPRESA, NO ES AVANZAR, RETROCEDEMOS. | 75 2021-07-22 |
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En el d铆a de hoy se ha celebrado de forma telem谩tica reuni贸n de la Mesa T茅cnica de Empleo para seguir con las negociaciones sobre la nueva Norma de Movilidad. Por fin hemos conocido el documento completo que se pretende sea el marco normativo que regule la movilidad.
Vamos a ser claros, el SFF-CGT ha manifestado mediante alegaciones y en la propia reuni贸n, que hacemos 鈥渦na enmienda a la totalidad鈥 del documento presentado por la empresa en versi贸n fasc铆culos. No nos vale nada de los entregado hasta el momento.
El compromiso adquirido por la empresa en materia de movilidad, se centraba en que antes de finalizar octubre esta cuesti贸n deb铆a quedar cerrada. A juzgar por la actitud de la Empresa, que quiere aprovechar este proceso para cambiar a su antojo lo que ya ten铆amos en Normativa, as铆 como lo trabajado en las bases de AGM desde 2017, el cierre con acuerdo va a ser, al menos para CGT, imposible. Varios de los motivos que demandamos y se niegan a recoger son los siguientes:
鈥 El 谩mbito de las convocatorias debe ser a nivel Adif/Adif AV, realiz谩ndose al menos una acci贸n al a帽o desde la Direcci贸n General de Personas.
鈥 No se exigir谩 antig眉edad para poder participar en las convocatorias de movilidad.
鈥 El personal de nuevo ingreso podr谩 participar en la primera convocatoria en r茅gimen de traslado o en promoci贸n o cambio de puesto en turno subsidiario pudiendo solicitar todas las plazas publicadas. Este personal ingresar谩 con Residencia definitiva, poniendo fin al caos de las Residencias Provisionales.
鈥 Debe contemplarse la Reconversi贸n/Cambio de Puesto para los colectivos de Personal Operativo y Supervisores como se realiza con Cuadros T茅cnicos y T茅cnicos.
鈥 Dos veces al a帽o deben identificarse, entre otros, el n煤mero de puestos, categor铆as y residencias, as铆 como el n煤mero de personas trabajadoras y la relaci贸n y n煤mero de plazas donde existe actividad, con indicaci贸n de aquellas donde quedar谩n
vacantes, indicando cuales est谩n ocupadas por reemplazos o son de nueva creaci贸n.
鈥 La persona adjudicataria deber谩 tomar posesi贸n de la plaza adjudicada en el plazo m谩ximo de un mes si pertenece a la misma Direcci贸n General o tres meses si pertenece a una Direcci贸n General distinta, transcurrido este plazo tendr谩 derecho a la indemnizaci贸n fijada en las Tablas Salariales Vigentes. De esta manera tratamos de poner fin a las retenciones que utilizan las distintas Subdirecciones al vincular las pasadas Acciones de Movilidad a los ingresos de las Ofertas de Empleo.
鈥 Eliminar la imposibilidad de participar en una nueva Acci贸n General de Movilidad hasta transcurridos cuatro a帽os para promoci贸n o cambio de puesto o tres a帽os para traslado.
鈥 La representaci贸n de Personal estar谩 facultada para analizar las posibles renuncias que se presenten durante el desarrollo de las convocatorias.
鈥 La empresa dar谩 respuesta de manera individual a cada reclamaci贸n presentada a trav茅s de correo electr贸nico al interesado, poniendo fin al silencio administrativo que hemos visto hasta ahora.
Como se puede comprobar, cada vez m谩s nos vamos acercando a procesos de movilidad al uso similares a los de 鈥渘uestra empresa hermana Renfe鈥, donde todo queda abierto al antojo de la empresa y de los sindicatos complacientes. 驴Tendremos que ir a la Audiencia nacional tambi茅n en Adif?
Nuevamente hemos vuelto a insistir en la necesidad de dar una salida inmediata al personal que se encuentra en Residencia Provisional a la espera de una AGM porque si tienen que esperar a que salga al amparo de la Norma que estamos negociando, 鈥渁pa帽ados vamos鈥.
脡sta, nuestra Empresa, se enfrenta a retos muy importantes en materia de empleo que tendr谩n que ir encaminados a recuperar las cargas que nos han 鈥渞obado鈥 pero para eso es necesario tener una Movilidad 谩gil, justa y sobre todo eficaz. Es lo que necesitamos, sobre todo las nuevas generaciones de ferroviari@s. 驴Tendremos que pelearlo en las 鈥渧铆as鈥?
El SFF-CGT est谩 preparado para ello.
CGT GARANTIZA TUS DERECHOS. ELIGE CGT
Comunicado
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Anexo