Comunicados
 
RENFE
49
30/06/2026
OEP COMERCIAL: AS脥 NO
 
Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
 
  COMUNICADO   Anexo         
 
 
 
 
ADIF
23/06/2026
48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS
 
 
RENFE
23/06/2026
47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES
 
ADIF
15/06/2026
46
驴D脫NDE EST脕N MIS ERREJOTAS? (CAP脥TULO II)
 
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Jurídica
Convenios
SERVEO
18/11/2024
I Convenio Colectivo entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024
LOGIRAIL
01/01/2024
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras.
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE
CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCI脫N 2.0
34
2021-04-06

COMUNICADO             
  
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Despu茅s de resaltar los puntos positivos (ya citados en el anterior comunicado) sobre el acuerdo alcanzado en la Comisi贸n Negociadora del II Convenio del Grupo Renfe iniciada el 25 de marzo y donde se trata el Punto primero del acta de desconvocatoria de huelga de fecha 12 de febrero de 2021 promovida por SEMAF (cuyos beneficios dar铆an para una temporada de 鈥淓xpediente X鈥) procedemos a enumerar las p茅rdidas de derecho que se han producido y que son las razones por las que CGT no ha apoyado este acuerdo.
-Uso de un sondeo de intenciones como petici贸n de movilidad, perjudicando claramente a todo el colectivo que no pudo participar en la movilidad de 2020 (ya que no hubo) y a l@s compa帽er@s cuya permanencia en tr谩ficos transfronterizos termina pr贸ximamente.
-Perjuicio para l@s compa帽er@s que obtuvieron plaza en la resoluci贸n definitiva de la movilidad PO 15/2019 y que ven ahora como se adjudican plazas, que ellos solicitaron, a personal que permanec铆a en la lista de Reserva de dicho proceso y a los citados anteriormente del sondeo de intenciones.
Este 鈥渢riunfo鈥 solo ha sido posible gracias a la intervenci贸n de UGT y SEMAF. Desde CGT creemos que esta vulneraci贸n de los derechos sienta un peligroso precedente, y es adem谩s un ataque al colectivo en su conjunto con tal de que ganen unos pocos.
En CGT pensamos y as铆 lo defendimos, que la mejor forma de proceder en la movilidad, era mediante la publicaci贸n de un nuevo proceso de movilidad de forma inmediata y su resoluci贸n se llevara a cabo con transparencia y celeridad.
Una vez m谩s, l@s trabajadores/as ser谩n los pagadores de las consecuencias de una Pandemia mal gestionada, que ha provocado retrasos injustificados y damnificad@s all谩 donde se mire. Por no hablar, del incumplimiento normativo que se est谩 llevando a cabo y que se pretende tapar con un acuerdo in extremis por parte de una m铆nima mayor铆a de la representaci贸n sindical del CGE.

CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA


Comunicado                   
  











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