Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE LA MOVILIDAD ES UN DERECHO NO UNA BARAJA EN MANOS DE LA EMPRESA | 113 2020-10-13 |
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El d铆a 8 de octubre se celebr贸 una reuni贸n entre la Direcci贸n de la empresa y la Comisi贸n Delegada para analizar las alegaciones de los sindicatos a los borradores de las Convocatorias de Movilidad Geogr谩fica de Operador y Movilidad Funcional de Operador Especializado de Fabricaci贸n y Mantenimiento.
En la reuni贸n la mayor铆a del CGE junto con la empresa firmaron las Convocatorias de Movilidad Funcional de Operador Especializado y Movilidad Geogr谩fica de Operador, en dichas convocatorias se establecen criterios que no est谩n en la Norma Marco de Movilidad, ni en la Normativa Laboral vigente.
El SFF-CGT no entiende c贸mo se pueden acordar Convocatorias que cercenan el derecho a la Movilidad Geogr谩fica y a la Promoci贸n Profesional, pues estos son derechos b谩sicos que se deben respetar, y m谩s en una empresa p煤blica.
Respecto a la Movilidad Funcional para Operador Especializado:
鈥 La Convocatoria no establece la fecha de admisi贸n de solicitudes.
鈥 Establece una diferencia en la puntuaci贸n m铆nima necesaria para aprobar con respecto a anteriores convocatorias, es decir, en esta convocatoria con superar el 40% de las preguntas en una de las Pruebas, se hace media con la otra y si entre las dos suman el m铆nimo establecido estar铆as aprobad@. Esto supone una exigencia menor en los conocimientos necesarios para desempe帽ar el cargo y una discriminaci贸n con los participantes de anteriores convocatorias, una vulneraci贸n de la Norma. Desconocemos si este nuevo Sistema de Puntuaci贸n ser谩 as铆 para futuras Convocatorias y si ser谩 tambi茅n para el resto de Sociedades del Grupo-Renfe.
鈥 Se permite participar de manera subsidiaria a todas las categor铆as del Subgrupo Profesional, sin embargo, a los operadores de ingreso se les penaliza con una permanencia de 42 meses.
鈥 El periodo de prueba ser谩 de 2 meses, tal y como establece la Normativa Laboral, sin embargo, para los operadores que accedan subsidiariamente ser谩 de 6 meses (como los t茅cnicos titulados), estos trabajadores tendr谩n que demostrar en esos seis meses la capacidad y condiciones personales necesarias para el desempe帽o de la nueva categor铆a, esto supone una discriminaci贸n y una exigencia mayor respecto a sus compa帽eros.
鈥 Se crean bolsas de reserva de 6 meses.
Con estas herramientas en manos de la empresa, ya veremos cu谩ndo habr谩 otra convocatoria para que los trabajadores podamos ejercer nuestro derecho a la promoci贸n profesional.
Desde el SFF-CGT entendemos que la Movilidad Funcional a Operador Especializado tiene que resolverse antes que la Movilidad Geogr谩fica de Operador para que las Vacantes que se produzcan se oferten en Movilidad Geogr谩fica; en la propia reuni贸n se coment贸 que se ofertar铆an aproximadamente 52 plazas de las diferentes especialidades.
Respecto a la Movilidad Geogr谩fica para el Subgrupo Profesional de Fabricaci贸n y Mantenimiento:
鈥 En la Convocatoria aparece el concepto nuevo de Residencia (los centros de trabajo ubicados en una misma provincia se consideran bajo una misma petici贸n 鈥渞esidencia鈥).
鈥 Establece que solo se pueden hacer dos peticiones, salvo los trabajadores en residencia transitoria que tienen que pedir todas las residencias y centros de trabajo, y entre sus tres primeras peticiones tienen que poner su centro de trabajo actual.
鈥 Establece que las primeras peticiones se resolver谩n en primer lugar.
鈥 Establece que los trabajadores que hayan solicitado movilidad en su misma 鈥渞esidencia鈥 y obtengan plaza se les puede demorar su traslado hasta 12 meses o como m谩ximo hasta el 31 de diciembre de 2021. La norma establece 6 meses y si te demoran el traslado tienes derecho al destacamento por demora de traslado, con esta novedad nos preguntamos si est@s trabajadores/as tendr谩n derecho a Destacamento.
Desde el SFF-CGT 鈥渟eguimos sin comprender鈥 porque la mayor铆a del CGE puede seguir firmando Convocatorias que son una baraja en manos de la empresa y adem谩s jugando con los intereses individuales de l@s trabajadores/as, dando cobertura legal a la empresa en caso de demandas. Adem谩s, para obtener esa mayor铆a fue necesaria la firma de un sindicato (Rey de Oros) que no tiene ning煤n afiliado en el colectivo, estos favores se cobran.
El SFF-CGT sigue reivindicando la creaci贸n de un Listado de Ordenaci贸n Profesional igual que tiene el resto de colectivos del Grupo-Renfe. As铆 como el derecho a la Movilidad de l@s trabajadores/as seg煤n establece la Norma Marco de Movilidad y si esta ya no es v谩lida, la negociaci贸n de una nueva, no un popurr铆 de convocatorias a la carta seg煤n los intereses de la empresa en cada momento, ya que la situaci贸n de la empresa en la que el Plan del Empleo est谩 generando una continua salida e ingresos de nuev@s compa帽er@s permite unas Movilidades cada a帽o para ir adecuando la plantilla.
BARAJAS NO, MOVILIDAD S脥
ELIGE CGT
Comunicado
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