Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: ASà NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÃA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurÃdico y sin precipitación. Pero la seguridad jurÃdica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantÃas necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÃS PROCESOS SIN GARANTÃAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantÃas reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÃ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÃA MUERTA (I). LA LOTERÃA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE REUNIÓN CON EL PORTAVOZ DEL GRUPO SOCIALISTA EN LA COMISIÓN DE TRANSPORTES… | COMUNICADO CONJUNTO2020-10-08 |
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En el dÃa de ayer, tras la carta enviada al Portavoz por el GS en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, se celebró una reunión entre Cesar J. Ramos Esteban (GS) y representantes de las secciones sindicales de CCOO, CGT, USO, SF y SOLI (80% de representación) en la que tratamos la problemática de la plantilla y la licitación planteada por el Grupo Renfe..
Si bien nos dejo claro, que NO serÃa posible la modificación del actual pliego de condiciones, lo que contradice las afirmaciones de la sección sindical UGT en sus comunicados, nos solicitaba tranquilidad con el fin de reconducir la licitación, para lo que es necesario esperar a ver qué empresa/s se presentan a la licitación.
Le solicitamos también, su intermediación para poder tener una reunión con RENFE, en la cual ésta nos informara de primera mano de las condiciones del pliego, del tipo de servicio y los planes para desarrollar el nuevo servicio, asà como trasladar nuestras preguntas y dudas; exponiéndole paralelamente nuestra preocupación, incertidumbre y situación actual.
El portavoz de la Comisión, también nos trasladó la necesidad de seguir manteniendo reuniones/mesa de trabajo, con los representantes de transportes del ministerio y en las que deberÃa estar representado todo el arco sindical que conforma el actual Comité de Empresa.
Volvimos a manifestar nuestra preocupación por las condiciones en las que se verÃa la plantilla y la pérdida de puestos de trabajo, también de cara a la entrada de la competencia, la posibilidad de tener un convenio sectorial que proteja a l@s trabajadores/as, sus condiciones de futuro, con un objetivo claro, la no consolidación de la precariedad y la bajada de calidad de los servicios prestados a los usuarios.
En los próximos dÃas, os comunicaremos la fecha de las siguientes movilizaciones, una vez que contemos con los permisos oportunos. Por lo que volvemos a hacer un llamamiento a TODA la plantilla para que se sume a las mismas. Necesitamos seguir visibilizando nuestra lucha si queremos esto se solucione de la mejor manera posible y sin dilatarse en el tiempo.
Nuestra oportunidad está aquà y ahora.
Comunicado
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