Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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S.AUX-AT.CLI QUEREMOS GARANT脥AS Y QUE NUESTRO FUTURO NO SE NEGOCIE A ESCONDIDAS | 109 2020-10-06 |
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El pr贸ximo 31 de octubre finalizan los contratos para la prestaci贸n de los Servicios en Tierra, venta de billetes y otros, que ahora prestan las empresas Ferrovial Servicios, Acciona e Interserve y que pasar谩n a ser prestados por Logirail, empresa de capital p煤blico cuyo accionariado est谩 en posesi贸n de Renfe Viajeros, Renfe Mercanc铆as y Renfe Fabricaci贸n y Mantenimiento.
Desde CGT hemos solicitado varias reuniones con los responsables de las distintas direcciones en las que, adem谩s de recabar informaci贸n sobre el proceso, vamos a exponer nuestra posici贸n de c贸mo deber铆a llevarse a cabo esta traves铆a en el cambio de titularidad entre empresas.
De acuerdo a los tiempos ineludibles para llevar a cabo los trabajos necesarios en este tipo de situaciones, las negociaciones entre empresa y sindicatos ya deber铆an estar d谩ndose. Negociaciones en las que deber铆an estar presentes todos los sindicatos, pero mucho nos tememos, que 茅stas se est谩n dando pero solo con la presencia de los sindicatos del gobierno.
Desde CGT no podemos entender la posible falta de transparencia, pues 茅sta genera incertidumbre entre l@s trabajadores/as y el posible desacuerdo con los pactos alcanzados entre Empresa y sus aliados, que perfectamente podr铆an conducir a un nuevo periodo negociador menos cordial.
Dado el car谩cter p煤blico de Logirail, la transici贸n deber铆a deparar en un trasvase de l@s trabajadores/as en su totalidad, con contrataciones fijas de todas las plantillas, una clasificaci贸n profesional acorde al Sector, sin p茅rdida de poder adquisitivo ni derechos ya establecidos por el convenio sectorial, y el cumplimiento de los preceptos legales m谩s favorables a l@s trabajadores/as.
De no ser as铆, todo lo que otros 鈥渧endan鈥 en los centros de trabajo estar谩 encaminado al ocultamiento del empobrecimiento de las condiciones laborales y la b煤squeda de una paz social basada en el conformismo.
SI NADIE TRABAJA POR TI, QUE NADIE DECIDA POR TI.
ELIGE CGT
Comunicado
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Anexo