Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE DESTRUCCI脫N DE LOS SERVICIOS A BORDO Y EL EMPLEO. Comunicado conjunto. CGT, CC.OO.,USO, SF, SO | COMUNICADO CONJUNTO2020-09-16 |
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El Consejo de Administraci贸n del Grupo Renfe ha aprobado una nueva licitaci贸n para los servicios a bordo a partir del 1 de Febrero del 2021.
Recordemos que en mayo, Renfe retir贸 una licitaci贸n por valor de m谩s de 400 millones que dista mucho de la actual cantidad que presenta con 122,5 millones de m谩ximo fijo por un periodo de 5 a帽os que no garantiza los salarios de un 60% de la plantilla dejando en mano de la 鈥渄estreza comercial鈥 de la empresa adjudicataria el resto de los ingresos.
El pasado mes de abril emprendimos varias acciones que consiguieron, entre otras cosas, evitar el cese de actividad que quiso ejecutar Renfe y requerir una licitaci贸n justa que ofreciera garant铆as de empleabilidad para toda la plantilla junto con el mantenimiento de un servicio de calidad y m谩s seguro de cara a los clientes.
A pesar del esfuerzo, de las promesas del ministro de Transportes, de la llamada a la tranquilidad de un sindicato鈥 se ha impuesto el criterio econ贸mico por encima de la calidad, la seguridad y la solidaridad. El escenario que se nos est谩 presentando para los trabajadores de log铆stica y servicios a bordo resulta francamente inquietante.
No podemos dejar de rese帽ar el insano colaboracionismo de los sindicatos Semaf y UGT, especialmente 茅ste 煤ltimo, ya que su abstenci贸n en el Consejo de Administraci贸n supone la traici贸n al colectivo que dice representar y a su afiliaci贸n que dice defender.
Por si lo anterior fuera poco, UGT tiene la desfachatez de criticar a las secciones sindicales y los trabajadores que se han echado a las calles para luchar por sus empleos y unas condiciones dignas, acus谩ndolos de postureo.
En la actual situaci贸n, ni la esperanza ni el optimismo son elementos que puedan estar presentes. En su lugar, debemos poner la protesta en la calle y en las redes sociales, la indignaci贸n colectiva y personal, el compromiso individual del apoyo mutuo y el trabajo sindical en todos los 谩mbitos posibles.
Hemos de ser realistas y saber que en los pr贸ximos meses nos enfrentaremos a la reducci贸n de la plantilla a trav茅s de un ERE, tal vez, nada 鈥渂ondadoso鈥 y a un intento de rebaja de las condiciones y del convenio actual.
En los pr贸ximos d铆as realizaremos movilizaciones para asegurar la necesaria Garant铆a de Empleo y condiciones laborales para toda la plantilla.
Nuestra actividad se lleva desarrollando durante muchos a帽os, engrandeciendo con nuestra labor y buen hacer el servicio, dentro de los trenes, prestado por RENFE. No nos merecemos que en cada licitaci贸n se nos trate como moneda de cambio y se nos intente hundir poco a poco y cada vez m谩s.
Hacemos un en茅rgico llamamiento a la plantilla, para que sig谩is apoyando las justas reivindicaciones a trav茅s de las movilizaciones y la actividad en las redes sociales.
Hoy, nos necesitamos m谩s que nunca.
Comunicado
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Anexo